Los conductores de la COSTA del Sol han exigido al gobierno español que reduzca los peajes en una de las principales vías de la región, ante las advertencias de que la movilidad en la zona se ha vuelto “insufrible”.
En una petición en Change.org firmada por más de 400 usuarios a día de hoy (martes), los automovilistas se quejaron de que los peajes de la Autopista del Sol (AP-7), de gestión privada, están entre los más elevados de España.
Añadieron que miles de trabajadores y estudiantes no tienen más remedio que pagarlos, ya que la única alternativa viable –la estatal A-7– suele estar colapsada.
La Autopista del Sol, una autopista de peaje de 105 km que une Málaga con Guadiaro, al norte de Gibraltar, cuesta actualmente 11,60 € recorrerla de extremo a extremo.
Los peticionarios señalaron que las tarifas pueden disparse aproximadamente un 60% durante el verano, acercándose a los 40 € y volviendo el peaje insostenible para muchos residentes.
Los conductores señalaron la autopista de peaje AP-9 de Galicia como modelo, donde los viajes de ida y vuelta completados en 24 horas son gratuitos.
Los usuarios frecuentes también disfrutan de descuentos adicionales, con algunas reducciones que alcanzan hasta el 93% del precio final.
El Ministerio de Transportes español se comprometió en julio de 2024 a estudiar medidas de ayuda similares para la AP-7, pero estas aún no se han implementado.
Los automovilistas andaluces han reclamado un trato igualitario, argumentando que aplicar los mismos descuentos que en Galicia ayudaría a descongestionar la A-7, mejoraría la seguridad y abarataría los desplazamientos diarios para los residentes de la Costa del Sol.
Aunque técnicamente es propiedad del gobierno español, la Autopista del Sol ha sido gestionada por la concesionaria Ausol desde su inauguración en 1999.
La AP-7 introdujo recientemente nuevas tarifas de peaje tras el fin de la alta temporada turística, reduciendo las tasas aproximadamente un 40% en comparación con los meses de verano.
Ausol ha fijado la ruta más popular –de Málaga a Marbella– en 5,50 €, una reducción del 38% respecto a los meses anteriores.
Las tarifas de peaje están reguladas por decretos específicos del gobierno español, que definen los precios de temporada alta y baja.
Las tarifas de temporada alta se aplican de junio a septiembre y durante 17 días en torno a la Semana Santa.
Los usuarios habituales que cumplan las condiciones de uso frecuente no pagan tarifas de temporada alta, ni en verano ni en Semana Santa, y pueden recibir un descuento adicional de hasta el 50%.
Juan Marchini, director general de Ausol, declaró: “Los usuarios no necesitan registrarse en ningún sitio; los descuentos se aplican automáticamente si se cumplen las condiciones de uso habitual, y siempre que se utilice un único método de pago, como una tarjeta de crédito o débito o el sistema Via-T”.
El sistema Via-T, cada vez más popular entre los conductores habituales, permite a los vehículos pasar por las cabinas de peaje sin detenerse, ahorrando tiempo y dinero.
Según un informe de la organización independiente Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la AP-7 se sitúa en la “mitad de la tabla” a nivel nacional en cuanto a precios de peaje.
El tramo Málaga-Estepona (Ausol I) ocupa el 10º puesto en España, con precios por kilómetro que oscilan entre 0,18 € en temporada alta y 0,11 € en temporada baja.
El tramo Estepona-Guadiaro (Ausol II) ocupa el 12º puesto, con tarifas entre 0,17 € y 0,10 €.
Ausol insistió en que el modelo de tarificación de dos temporadas mantiene a la AP-7 entre las autopistas de peaje más asequibles durante casi ocho meses al año, con precios más elevados solo durante los cuatro meses de verano y la Semana Santa.
La empresa también argumentó que la percepción pública de unos peajes elevados se ve influida por la longitud de la vía –con 105 km, es la cuarta autopista de peaje más larga de España.
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