España fue uno de los países más afectados por la huelga de controladores aéreos franceses los días 3 y 4 de julio, con 978 retrasos diarios y el doble de cancelaciones que en días normales, según un informe de Eurocontrol. Además, el 94% de los vuelos afectados eran sobrevuelos y no tenían destino directo en Francia, mientras que en otros países, entre el 65% y el 86% también lo eran.
En cuanto a retrasos diarios, a España le siguieron Francia (819), Reino Unido (401), Italia (319), Alemania (220), Portugal (200) y Suiza (118). En cifras totales para Europa, esta acción sindical de los controladores franceses retrasó 3.713 vuelos y canceló 1.422 diarios de media, afectando a más de un millón de pasajeros.
En impacto económico, el costo de los retrasos fue de aproximadamente 47 millones de euros, sumado a unos 73 millones en cancelaciones. El total asciende así a unos 100 millones.
Ryanair fue la aerolínea más perjudicada, con una media de 718 vuelos retrasados, seguida de easyJet (407) y Air France (275).
Eurocontrol destaca que el mayor porcentaje de retrasos correspondió a Volotea (34%), seguida por Air France (33%), easyJet (25%), Ryanair (21%) y Vueling (20%).
Los aeropuertos de Palma, Barcelona y París Charles de Gaulle fueron los más golpeados, con más de 150 retrasos diarios.
La mitad del top 10 de aeropuertos afectados son españoles: Madrid, Málaga y Alicante completan la lista, junto a otros franceses y Lisboa. Y Ryanair no está contenta. La mayor aerolínea europea ha enviado una carta abierta a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, exigiéndole que dimita si no actúa para proteger el mercado único durante las huelgas de controladores en Francia, cuya última oleada causó graves trastornos en Palma y otros aeropuertos españoles.
Además, Ryanair advirtió que estudia recortar más vuelos en aeropuertos españoles medianos y pequeños el próximo invierno y en 2026 si Aena no reduce tasas, según el diario El Economista, citando al CEO Eddie Wilson. “Los aeropuertos regionales necesitan tarifas bajas para estimular el crecimiento”, declaró Wilson, añadiendo que la compañía no invertirá en operaciones deficitarias. El problema es quye Aena ya anunció un aumento de tasas para el próximo año.