Lewis Hamilton hizo el tiempo más rápido en las pruebas de Barcelona. Ferrari, McLaren y Red Bull completaron más de 100 vueltas cada uno en un último día muy productivo para los equipos de F1 en España.
Cuando terminó la semana de pruebas privadas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ocho equipos estuvieron en la pista el viernes.
Ferrari, Red Bull y los campeones del mundo McLaren se juntaron con Aston Martin. El nuevo coche diseñado por Adrian Newey de Aston Martin completó su primer día completo en la pista, con Fernando Alonso al volante. También estaban Haas, Audi, Alpine y Cadillac.
Mercedes -el equipo que hizo más vueltas esta semana (500)- y Racing Bulls ya terminaron sus tres días de pruebas el jueves. Los equipos podían correr en tres de los cinco días de pruebas.
Los tiempos de vuelta rápidos no se publicaron oficialmente esta semana porque las pruebas eran privadas. Pero se entiende que Hamilton fue el más rápido el viernes con un tiempo de 1:16.348 en la tarde, conduciendo el Ferrari SF-26.
Eso fue una décima más rápido que George Russell de Mercedes el jueves, que hizo 1:16.445.
Lando Norris de McLaren hizo un 1:16.594 durante la tarde del viernes, terminando segundo. Charles Leclerc fue tercero con un tiempo de 1:16.653 por la mañana en el nuevo Ferrari. Se cree que los tres tiempos más rápidos del viernes se hicieron con neumáticos blandos C3.
Max Verstappen completó 118 vueltas y fue el quinto más rápido. Red Bull volvió a la pista tres días después del accidente de Isack Hadjar con lluvia.
‘Sin ilusiones… pero podemos mejorar desde aquí’ – Hamilton positivo con el inicio de Ferrari
Los tiempos individuales en las pruebas de pretemporada no son un indicador confiable del rendimiento real del coche.
Esto es especialmente probable esta semana de ‘pruebas iniciales’, donde los equipos se concentraron casi exclusivamente en probar la fiabilidad y los sistemas de sus coches nuevos para las regulaciones de 2026 de la F1.
Los equipos también usan diferentes neumáticos, cantidades de combustible y configuraciones del motor, haciendo muy difícil comparar los tiempos entre ellos.
Pero Ferrari sin duda se alegrará de la buena fiabilidad que mostró su nuevo coche y motor. El mayor cambio de regulaciones en la historia del deporte obligó a los equipos a rediseñar sus chasis y motores para la nueva temporada, que empieza en marzo.
Después de completar casi 300 vueltas en los dos primeros días, Leclerc y Hamilton añadieron 145 vueltas más el viernes. El total de Ferrari para la semana es un impresionante 440 vueltas.
Describiéndolo como una “semana muy disfrutable”, Hamilton añadió: “Todos están positivos y con mucho entusiasmo, pero no tenemos ilusiones. Sabemos que tenemos trabajo que hacer.
“Mercedes también ha hecho un gran trabajo. Red Bull y Haas también. No sabemos dónde estamos, pero creo que es una primera semana sólida y podemos construir desde aquí.
“Puede que necesitemos hacer algunos grandes saltos, el desarrollo será clave.
“Solo debemos asegurarnos de no dejar nada sin revisar y ser claros y concisos con nuestra comunicación y las decisiones que tomamos.
“Necesitamos que todos demos lo mejor de nosotros. Veo que todos vienen con nueva energía este año, lo que es genial.”
McLaren y Red Bull recuperan tiempo perdido en la pista
Los actuales campeones del mundo, McLaren, también estarán contentos con su trabajo el viernes, completando 166 vueltas entre Norris y Oscar Piastri.
Un problema con el sistema de combustible había limitado las vueltas de Piastri el jueves en el MCL40.
McLaren, que no empezó las pruebas hasta el miércoles, describió su semana como “muy productiva”, aunque “reconoce que todavía hay mucho por revisar”.
Norris completó 86 vueltas por la tarde y dijo: “Es muy fácil obsesionarse con las comparaciones. Todos somos competitivos, siempre quieres verte bien y sentir que puedes ser rápido.
“Entendimos mucho, tanto con poca gasolina como con mucha gasolina, los neumáticos – que es para lo que vinimos – entender el coche, especialmente la fiabilidad, asegurando que todos los sensores funcionen bien, el motor, la caja de cambios, todo. La fiabilidad es una de las cosas más importantes.
p>”Mucho de esto lo analizará el equipo en los próximos días y semanas para tratar de mejorar.
“Por mi parte, era volver a sentirme cómodo con el coche. Algunas pequeñas cosas que necesitan cambio aquí y allá. Todavía se siente como un coche de carreras, todavía se siente rápido, todavía es divertido.”
Red Bull, mientras tanto, volvió a la pista después de tener que esperar por repuestos. Los repuestos llegaron en avión después de que Hadjar dañara la parte trasera del RB22 en un accidente con lluvia tres días antes.
Verstappen estuvo al volante del RB22 todo el día, pasó de 100 vueltas, e hizo lo que se entiende que fue el quinto tiempo más rápido, detrás de Hamilton, Norris, Leclerc y Piastri.
Verstappen, que dijo que no se sentía bien, dijo al final del día: “Hice muchas vueltas. Aprendimos mucho. Todavía hay muchas cosas que queremos revisar y hacer mejor, pero eso es normal, supongo.
“En general, para nosotros con un motor nuevo, hacer la cantidad de vueltas que hicimos es muy bueno y es un buen inicio para nosotros. Positivo, pero todavía es muy pronto.”
Aston Martin empieza a probar en serio su primer coche Newey-Honda
Después de salir del garaje solo en la última hora del jueves para dar cuatro vueltas con Lance Stroll, Aston Martin finalmente empezó su pretemporada de verdad el quinto día.
Alonso condujo el AMR26 por primera vez -su primera experiencia con un codiciado coche diseñado por Newey- y completó 61 vueltas. Su tiempo más rápido fue 1:20.795. Se concentraron en hacer vueltas y comprobar la fiabilidad, ya que el equipo y su nuevo proveedor de motores, Honda, van un poco retrasados.
“Definitivamente emocionado de volver al coche después del invierno. Para nosotros, este fue realmente el primer día de verdad”, dijo Alonso.
“Creo que tuvimos uno positivo. Más de sesenta vueltas y el coche responde bien. Primer día y hay más por venir.”
Alpine terminó una semana productiva con su primer coche con motor Mercedes registrando el mayor número de vueltas del viernes: 164 con Pierre Gasly.
Haas (104 vueltas de Oliver Bearman) y el renovado equipo Audi (148 vueltas entre Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg) también pasaron de 100 vueltas después de tener algunos problemas de fiabilidad al inicio de la semana.
El nuevo equipo Cadillac completó su primera semana de pruebas con otros equipos, haciendo 54 vueltas con Valtteri Bottas.
Williams fue el único equipo que no corrió esta semana, pero dijo que su coche para 2026 estará listo para la primera prueba en Baréin en dos semanas.
¿Cuándo son las pruebas de pretemporada de F1 en Baréin?
La introducción de nuevas regulaciones significa que hay un programa robusto de tres eventos de prueba separados antes del inicio de la temporada 2026.
Con las pruebas de Barcelona terminadas, la F1 irá ahora a Baréin para dos pruebas de pretemporada ‘oficiales’, donde habrá medios de comunicación y tiempos en vivo disponibles desde el circuito.
Las dos pruebas de tres días en Baréin serán del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20 de febrero.
¿Cuándo es la primera carrera de F1?
Los equipos luego tendrán dos semanas para prepararse para la primera carrera de la temporada, que es el Gran Premio de Australia en Melbourne del 6 al 8 de marzo.
Las primeras sesiones de entrenamientos libres de la temporada serán el viernes 6 de marzo, la Clasificación el sábado 7 de marzo y la primera carrera el domingo 8 de marzo.
Ve todas las carreras de la temporada 2026 de F1 en vivo en Sky Sports, empezando con el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo. Transmite Sky Sports con NOW – sin contrato, cancela cuando quieras