Un proyecto para reparar el concreto, repavimentar e instalar barreras de seguridad en el Corredor G (US 119) entre Fountain Place y Mud River Road, en los condados de Logan y Boone, se encuentra entre los 17 proyectos de construcción otorgados por la División de Carreteras de Virginia Occidental (WVDOH) el martes 2 de diciembre de 2025.
El proyecto pavimentará más de 21 millas del Corredor G en dirección sur y más de 21 millas en dirección norte, con un total de aproximadamente 43 millas de nuevo asfalto.
A West Virginia Paving Inc. se le adjudicó el contrato por $26,891,240.67. El contrato fue asignado tras una licitación realizada el jueves 18 de noviembre de 2025.
“Este es uno de los proyectos más grandes que hemos adjudicado en mucho tiempo”, dijo el Secretario de Transporte, Stephen Todd Rumbaugh, P.E. “Esto proporcionará un viaje mucho más suave y seguro para las personas que usan el Corredor G”.
Otros proyectos adjudicados en la licitación del 18 de noviembre incluyen:
- Triton Construction Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de reemplazo de rampa de acceso en el Puente Conmemorativo Senator J.F. Deem, con una oferta de $17,565,000. (Condado de Wood)
- SMH Construction Company Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto en el Puente Rocky Fork Channel Beam, con una oferta de $2,886,160.03. (Condado de Kanawha)
- R.K. Construction presentó la oferta más baja para instalar rampas ADA a lo largo de la WV 817, con una oferta de $1,441,837.77. (Condado de Kanawha)
- Triton Construction Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de reemplazo de tablero y junta de expansión en el Puente Conmemorativo Joseph C. Bartolo, con una oferta de $3,395,000. (Condado de Monongalia)
- Marks Drilling presentó la oferta más baja para un proyecto de reparación de deslizamiento en Sonoma Road, con una oferta de $179,254.75. (Condado de Wirt)
- Triton Construction Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de sobrecapa de tablero en el Puente William S. Ritchie Jr., con una oferta de $11,265,000. (Condado de Jackson)
- Catts Construction Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de rehabilitación y pavimentación en el Puente Conmemorativo Teniente William P. Patton, con una oferta de $3,178,297.08. (Condado de Wyoming)
- SMH Construction Company Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de construcción y reubicación de alcantarillado en el Puente School Street, con una oferta de $2,408,039.82. (Condado de Kanawha)
- Paramount Builders LLC presentó la oferta más baja para un proyecto de complejo de oficinas centrales en el Distrito 3, con una oferta de $41,558,089.93. (Condado de Wood)
- SQP Construction Group Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de rehabilitación de tablero en el Greenbrier River Trail, con una oferta de $1,188,282. (Condado de Greenbrier)
- Thaxton Construction Company Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de muro de pilotes y repavimentación en Long Branch Road, con una oferta de $216,739. (Condado de Kanawha)
- Specialty Groups Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de señal de tráfico temporal en la Salida 155 de la Interestatal 79, con una oferta de $566,898.60. (Condado de Monongalia)
- Thaxton Construction Company Inc. presentó la oferta más baja para una reparación de deslizamiento en la US 52, con una oferta de $242,027.50. (Condado de Wayne)
- Penn Line Services Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de reemplazo de barreras de seguridad en el Distrito 7, con una oferta de $544,558.43. (Condados de Barbour, Braxton, Gilmer, Lewis, Upshur y Webster)
- West Virginia Paving Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de pavimentación en la WV 32 desde Davis Bridge hasta Boulder Park, con una oferta de $492,290.30. (Condado de Tucker)
- PDK Construction Inc. presentó la oferta más baja para un proyecto de barreras de seguridad en el Distrito 1, con una oferta de $972,450. (Condado de Boone)
Se consideran varios factores antes de adjudicar una oferta, incluido si la oferta está por encima o por debajo del Estimado del Ingeniero del WVDOH y en qué porcentaje. En casos donde una oferta supera el Estimado del Ingeniero, el WVDOH debe considerar la necesidad del proyecto, las repercusiones de no adjudicarlo, fuentes de financiamiento adicionales y si existen razones suficientes para las diferencias en los estimados. La mayoría de los proyectos se revisan, analizan y adjudican en una semana después de la licitación, pero el proceso puede tomar más tiempo.
Cuando la División de Carreteras determina que un proyecto se construye mejora por un contratista, se procesa a través del sistema de licitación. Una licitación es una oportunidad programada para que los contratistas revisen los proyectos.