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Las ambiciones globales de NIO acaban de acelerarse.
La empresa china de vehículos eléctricos se está expandiendo oficialmente a Singapur, Costa Rica y Uzbekistán durante los próximos dos años con la ayuda de socios locales importantes en cada región. Para NIO, esto es más que poner banderas en un mapa; es un movimiento cuidadosamente coordinado que alcanza tres grandes metas: su primer modelo con volante a la derecha, su entrada en las Américas y una posición en Asia Central.
En Singapur, NIO se está asociando con Wearnes Automotive, un distribuidor de coches de lujo con mucha experiencia que existe desde 1906. Juntos, lanzarán firefly, el EV pequeño y de alta gama de NIO y su primer vehículo diseñado para mercados con volante a la derecha. Eso es un paso importante para NIO y una forma inteligente de entrar en el sudeste asiático.
En Costa Rica, NIO entra con Horizontes Cielo Azul Movilidad, el mayor distribuidor de vehículos eléctricos del país. Esto marca el debut de NIO en las Américas, y llega con un equipo completo: el EL8, EL6, ET5 Touring, ONVO L60 y firefly. Para un país relativamente pequeño, Costa Rica tiene un peso importante en la adopción de EVs, así que esto no es solo un mercado de prueba, es un trampolín.
Luego está Uzbekistán, donde NIO se asocia con Abu Sahiy Motors, un gigante local en logística, bienes raíces y automoción. Con fuertes raíces y una amplia presencia, es una buena pareja para el primer movimiento de NIO en Asia Central. Se esperan los modelos habituales aquí también: el EL8, EL6, ET5 y ONVO L60.
“No solo estamos eligiendo lugares en un mapamundi”, dijo Chris Chen, jefe de desarrollo de negocio global de NIO. “Estamos eligiendo socios que conocen el terreno, hablan el idioma y comparten nuestros valores. Eso significa estándares compartidos, pensamiento centrado en el usuario y un enfoque que va más allá de solo vender unidades.”
Lo que está claro es que NIO no viene sola. Lleva sus tres marcas a la mesa:
NIO, la línea insignia de alta gama.
ONVO, construida para familias modernas.
firefly, la opción elegante para la ciudad.
Cada una sirve a un comprador diferente y eso es a propósito. En lugar de forzar un producto en cada mercado, NIO está jugando un juego de multi-marca. Y por ahora, está funcionando.
Hasta julio de 2025, NIO ha entregado más de 800.000 vehículos a nivel mundial. Tiene centros de I+D y fábricas repartidos en 10 países, y se sienta sobre una montaña de innovación: más de 9.900 patentes registradas y sumando. La compañía incluso ha construido su propio NIO Full Stack, un conjunto de 12 áreas tecnológicas clave que van desde la conducción autónoma hasta los sistemas de baterías.
Y aunque esta expansión pueda parecer rápida, se venía venir. NIO ha pasado la mayor parte del 2025 estableciendo nuevas alianzas para profundizar su presencia en todo el mundo. Ahora, con Singapur, Costa Rica y Uzbekistán en la mezcla, está claro que la empresa no se contenta con quedarse en China o Europa; está yendo a por todas a nivel global.
“Nuestra misión siempre ha sido sobre más que solo EVs”, añadió Chen. “Se trata de impulsar un futuro más limpio e inteligente. Eso significa encontrarse con la gente donde está, con los productos adecuados y los socios adecuados.”