En un movimiento sorpresa para recuperar terreno en el ferozmente competitivo mercado europeo de vehículos eléctricos, Tesla ha presentado sus tan esperadas variantes estándar más económicas del Model Y y Model 3, con el objetivo de atraer a compradores con un presupuesto más limitado ante la oleada de importaciones chinas asequibles.
El lanzamiento del Tesla Model Y en Europa introduce el Model Y Estándar a aproximadamente 36.500 euros (tras el ajuste por aranceles desde el precio base de 39.990 dólares), el cual presume de una autonomía de 514 kilómetros y tracción trasera, mientras que el más asequible Tesla Model 3 2025 comienza en 33.800 euros (equivalente a 36.990 dólares), con una autonomía de 438 kilómetros y sus características esenciales intactas.
Las entregas están previstas para el cuarto trimestre de 2025 en mercados clave como Alemania, Francia y el Reino Unido, en un momento en que Tesla lidia con una caída del 40 por ciento en sus ventas tan solo en julio, reduciéndose a 8.837 matriculaciones, mientras que el mercado total de vehículos eléctricos de batería creció un 10 por ciento. Esto ocurre en un contexto donde la competencia en precios entre Tesla y los VE chinos en Europa se intensifica, con rivales como el BYD Dolphin Surf, a 23.000 euros, superando en accesibilidad a cualquier opción de Tesla.
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La gran jugada de Tesla: VE asequibles para reconquistar Europa
El dominio de Tesla en Europa se ha debilitado desde 2023, cuando su Model Y era el coche más vendido. Ahora, marcas chinas como BYD y MG están ganando terreno al ofrecer precios más bajos que su competencia en su intento por dominar el mercado de la UE. Los nuevos Model Y y Model 3, fabricados en Shanghái, reducen costes mediante el uso de baterías más pequeñas y prescindiendo de extras como asientos lujosos o sistemas de audio de alta gama, manteniendo sin embargo elementos imprescindibles como la carga rápida y las sofisticadas actualizaciones de software de Tesla. Elon Musk compartió en X que “cuanto más asequible podamos hacer el coche, mejor”, con la esperanza de impulsar las ventas a medida que los créditos fiscales en EE.UU. pierden fuelle.
Los aranceles europeos benefician a Tesla: sus coches fabricados en Shanghái se enfrentan a un derecho del 9 por ciento en comparación con hasta el 36,3 por ciento para BYD, ahorrando a los compradores varios miles de euros. “Los aranceles elevarán los precios de los VE y ralentizarán la transición ecológica”, señalan los analistas de ING, pero otorgan a Tesla una ventaja en precios. Aún así, con opciones económicas como el Dacia Spring a 16.800 euros, los nuevos modelos de Tesla deben ofrecer algo excepcional, comenta Sam Fiorani de AutoForecast: “Bajar de los 40.000 dólares ayudará… pero un coche de 30.000 euros sería mucho mejor”.
Tesla vs VE chinos: Enfrentamiento en precio y características
En la batalla de precios entre Tesla y los VE chinos en Europa, las marcas chinas están ganando en coste. El BYD Dolphin Surf (23.000 €, autonomía de 426 km) y el MG4 (25.000 €, 452 km) son opciones económicas, habiendo vendido BYD 13.503 coches en Europa solo en julio. La ventaja de Tesla radica en su tecnología, como las funciones de conducción autónoma y su consolidada red de Supercargadores, pero los VE chinos ofrecen ventajas como Apple CarPlay y un precio más competitivo.
| Modelo | Precio Inicial (Europa, €) | Autonomía (km) | Ventaja Principal |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y Estándar | 36.500 | 515 | Software superior, Supercargadores |
| Tesla Model 3 Estándar | 33.800 | 438 | Actualizaciones OTA, calidad de construcción |
| BYD Dolphin Surf | 23.000 | 426 | Precio de entrada más rápido, botones físicos |
| MG4 EV | 25.000 | 452 | Opciones híbridas, carga de 150kW |
| Dacia Spring | 16.800 | 225 | Ultraeconómico, enfoque urbano |
El analista Dmitriy Pozdnyakov advierte: “Las guerras de precios no durarán mucho cuando China controle los componentes de los VE.”
Obstáculos: La política de Musk genera problemas
Los desafíos de Tesla van más allá de sus etiquetas de precio elevadas. Las controvertidas opiniones políticas de su CEO, Elon Musk, han provocado boicots, perjudicando las ventas en algunos países europeos. El analista Thomas Besson señala: “Tesla habla de todo menos de sus coches, que son más antiguos que los de la competencia.”
El lanzamiento del más económico Model Y en Europa y el asequible Model 3 2025 se enfrentan a un mercado saturado, con más de una decena de nuevos modelos de VE previstos para 2026. La fábrica de Tesla en Shanghái está incrementando su producción, con planes para Berlín en 2026 con el fin de reducir costes de envío. Pero, con BYD aspirando a 800.000 ventas globales el próximo año, Tesla necesita más que simples reducciones de precio.
¿Qué le depara el futuro a Tesla en Europa?
Hay esperanza en el horizonte con el renovado Model Y Juniper de Tesla, que comenzó sus entregas en mayo de 2025, y un Model Q por debajo de los 30.000 euros planeado para 2026. Las sólidas ventas globales del tercer trimestre de 2025 demuestran que Tesla aún tiene mucho atractivo, especialmente con los incentivos gubernamentales. Pero con estrellas locales como el Citroën e-C3 a 23.300 euros y los híbridos esquivando aranceles, Tesla debe apoyarse en su tecnología para destacar por encima del resto.
El lanzamiento del Model Y más barato en Europa y el asequible Model 3 2025 son pasos importantes en la carrera de precios entre Tesla y los VE chinos en Europa. Para los compradores europeos, es un momento emocionante con más opciones, mejores precios y un futuro de aire más limpio por delante.