El gobierno español desembolsará más de veinte millones de euros en compensaciones para las víctimas del peor accidente ferroviario del país en más de una década, según se ha anunciado.
Hace once días, dos trenes de alta velocidad descarrilaron en Adamuz, Córdoba, en el siniestro ferroviario más mortífero desde que fallecieran ochenta personas en Santiago de Compostela en 2013.
Un total de 45 personas perdieron la vida después de que los vagones traseros de un servicio Iryo con destino Madrid, que transportaba a más de 300 pasajeros, se volcaran sobre la vía adyacente y colisionaran con un tren que circulaba en sentido contrario con destino Huelva.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, confirmó el martes que el gobierno agilizará el proceso habitual de indemnización, destinando más de 20 millones de euros en apoyo a los más gravemente afectados por la tragedia.
Las familias de las 45 personas fallecidas recibirán 216.000 euros cada una en los próximos tres meses, suma que se compone de 72.000 euros en ayudas estatales libres de impuestos, un anticipo de 72.000 euros del seguro de responsabilidad civil y una tercera cantidad igual procedente del seguro de viaje obligatorio de los pasajeros.
Puente señaló que las indemnizaciones para los heridos en el desastre oscilarán entre un mínimo de 2.400 euros y un máximo de 84.000, en función de la gravedad de las lesiones.
Añadió: «Somos conscientes de que los procedimientos ordinarios y los plazos legales no siempre responden a la urgencia vital de una tragedia como esta. A la angustia emocional no se le puede sumar la incertidumbre económica».
En referencia al accidente de 2013, Puente afirmó: «No permitiremos que se repita lo sucedido en Angrois. No tendrán que esperar diez años para recibir una compensación».
El plan de compensaciones también se aplicará a los implicados en un accidente mortal en la red de cercanías Rodalies de Barcelona, ocurrido tan solo dos días después del de Adamuz.
Un maquinista falleció y más de 40 pasajeros resultaron heridos después de que un tren de la línea R4 se saliera de las vías entre Gelida y Sant Sadurní, colisionando con un muro de contención que se derrumbó sobre la vía tras un periodo de lluvias intensas.
Esta racha de accidentes ha planteado preguntas urgentes sobre el estado de las infraestructuras de la red ferroviaria española, largamente considerada una de las mejores de Europa.
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