Canada Post y los carteros siguen muy distantes en las negociaciones del contrato mientras se reanudan las conversaciones

Canada Post y el Sindicato Canadiense de los Trabajadores Postales volvieron a la mesa de negociación la semana pasada con mediación federal después de que el gobierno rechazó la solicitud de Canada Post de realizar una votación forzada entre los miembros del sindicato sobre su oferta “final y mejor” del 30 de mayo.

A petición de la Ministra de Empleo y Familias, Patty Hajdu, ambas partes están trabajando con mediadores federales para negociar los términos de un proceso de arbitraje y llegar a un acuerdo sobre un nuevo contrato laboral.

Las partes siguen muy alejadas en un acuerdo de negociación colectiva después de 18 meses de conversaciones, una huelga de 32 días durante las fiestas a finales del año pasado y carteros que se negaron a trabajar horas extras en respuesta a la oferta final de Canada Post. La escalada en la retórica aumentó la ansiedad entre los usuarios individuales y empresariales que dependen de Canada Post para el servicio de correo y paquetes, especialmente porque los miembros del sindicato ya habían autorizado una huelga. Canada Post ha dicho que la incertidumbre sobre la continuidad postal resultó en una caída del 65% en el volumen de paquetes en comparación con el año anterior a principios de junio.

Mientras tanto, el Sindicato Canadiense de los Trabajadores Postales (CUPW) presentó el martes una queja por prácticas laborales injustas contra Canada Post, alegando que negoció directamente con los miembros, interfiriendo deliberadamente con los derechos exclusivos de negociación del sindicato y tratando de desacreditarlo.

Según el CUPW, la oficina postal estatal proporcionó ofertas e información a los miembros del sindicato sin enviar documentación a los líderes sindicales. También usó reuniones obligatorias, videos, comunicados de prensa, terminales de datos portátiles y códigos QR para dirigir a los miembros del sindicato a la página de negociaciones de Canada Post en su sitio web, evitando al sindicato. El CUPW también acusó a Canada Post de filtrar información a la prensa.

LEAR  Paul Pogba ve una luz al final del túnel y una oportunidad de volver a jugar, ¿pero dónde?

El sindicato pidió a la Junta de Relaciones Laborales de Canadá que ordene a Canada Post detener la supuesta interferencia y evaluar daños que serían pagados al sindicato y sus miembros.

Canada Post presiona al sindicato para aceptar cambios en operaciones y condiciones laborales que, según ellos, son necesarios para revertir años de pérdidas financieras mientras el volumen de correo y paquetes disminuye. El volumen de correo de Canada Post cayó un 70% en 20 años debido a las comunicaciones digitales, mientras que el número de direcciones atendidas aumentó en 3.3 millones. Al mismo tiempo, su cuota de mercado en paquetes se redujo a la mitad en pocos años.

Los ingresos por paquetes disminuyeron un 20.3% en 2024, con un volumen 56 millones de piezas menor (20%) en comparación con 2023, según el informe anual de Canada Post. La caída se debió principalmente a la huelga del cuarto trimestre y la competencia de otras empresas de mensajería, como Uni Uni.

Puntos Clave

Uno de los principales demandas de Canada Post es tener trabajadores a tiempo parcial para entregas los fines de semana. Bajo la propuesta, estos trabajadores tendrían un horario de 15 horas semanales, principalmente los fines de semana. Canada Post podría agregar más horas en periodos de alta demanda. El CUPW se opone porque dice que la propuesta eliminaría las horas extras para los carteros a tiempo completo, ya que se ofrecerían más horas a los trabajadores temporales con horarios flexibles. Al sindicato tampoco le gusta que la gerencia pueda crear rutas diarias según el volumen u otras condiciones, en lugar de usar rutas fijas, lo que podría aumentar la carga de trabajo y afectar la salud y seguridad.

LEAR  ¿Puedo quitar las cosas que mi vecino ha pegado a mi cerca?

Canada Post también quiere contratar trabajadores flexibles a tiempo parcial. Estos carteros tendrían un horario de 20 horas semanales, de lunes a viernes, pero podrían ser obligados a trabajar hasta 30 horas. En ese caso, podrían ofrecerse a trabajar hasta 40 horas semanales. La empresa postal quiere que hasta el 15% de los carteros en una instalación sean trabajadores flexibles. Estos no tendrían una ruta fija, sino que cubrirían ausencias u otras tareas. El sindicato se queja de que los horarios flexibles dificultarían el equilibrio vida-trabajo y que no habría supervisión sobre las asignaciones. También reduciría las horas de los trabajadores temporales existentes y eliminaría las horas extras para los de tiempo completo.

El CUPW también está en desacuerdo con la propuesta de Canada Post de probar rutas dinámicas en 10 ubicaciones. Este sistema, usado por empresas privadas de mensajería, permitiría a la empresa postal planificar y optimizar rutas según el volumen, direcciones y recogidas. El sistema requeriría una gran inversión en tecnología durante varios años para implementarse en todo el país. Canada Post dice que necesita cambios en el acuerdo laboral, como la definición de tareas, actualizaciones automáticas de volumen y horarios de inicio y salida.

El sindicato dice que Canada Post quiere eliminar el sistema de gestión de rutas, un software que calcula las rutas de cada cartero. Con un modelo dinámico, el software crearía rutas diarias. Los carteros no tendrían una ruta fija, sino un horario en un área geográfica general.

El nuevo software determinaría el orden de las tareas, y los carteros tendrían que seguirlo mediante sus terminales de datos. El CUPW dice que el objetivo es exprimir al máximo el trabajo en turnos de 8 horas, lo que sería insostenible a largo plazo.

LEAR  Putin se ha puesto en el lugar equivocado

Canada Post quiere eliminar los cinco minutos de limpieza antes del almuerzo “para reducir tiempo improductivo”. El CUPW dice que es un tema de salud, ya que los carteros manipulan desde animales vivos hasta material médico. “Nuestras manos y ropa están sucias, necesitamos tiempo para limpiarnos antes de comer”, dice en un documento informativo.

Otro cambio pendiente es la nivelación de cargas, que permitiría a la gerencia redistribuir trabajo entre rutas para equilibrar la carga y reducir horas extras. Según el CUPW, los carteros que terminan sus rutas antes de tiempo podrían ser asignados a más trabajo sin pago adicional. El sindicato dice que actualmente las rutas se asignan con estándares acordados para una distribución justa. “La nivelación de cargas daría demasiado poder a los supervisores para reasignar trabajo, permitiendo favoritismos o acoso”, dice el documento.

Canada Post propuso que los futuros empleados solo sean elegibles para pensión y beneficios después de trabajar seis meses consecutivos como empleados regulares.

En salarios, Canada Post ofreció un aumento del 13.6% en cuatro años, empezando con un 6% el primer año. El sindicato dice que el 6% no es una oferta seria, ya que Canada Post ya aumentó salarios casi un 5% en 2023 por ajuste al costo de vida.

Más artículos de Eric Kulisch en FreightWaves/American Shipper.

NOTAS RELACIONADAS:

Canada Post hace oferta ‘final’ para acuerdo laboral ante pérdidas crecientes

Pequeñas empresas en riesgo mientras trabajadores de Canada Post se preparan para huelga

Este artículo Canada Post y carteros siguen lejos de un acuerdo mientras se reanudan las negociaciones apareció primero en FreightWaves.