La actividad naval RUSA se ha intensificado notablemente en el Estrecho de Gibraltar, a medida que el Kremlin enfrenta una presión creciente para mantener el flujo de petróleo.
Datos compartidos con el Olive Press revelan un aumento del 50% en el tránsito de buques rusos por este punto estratégico en 2025, en comparación con el año anterior.
El observador marítimo gibraltareño Michael Sánchez registró 299 buques mercantes y militares rusos pasando junto al Peñón el año pasado, lo que supone un incremento de 99 unidades respecto a 2024.
Las cifras muestran un significativo reforzamiento del poderío militar, con 43 buques de guerra transitando por aguas españolas durante 2025 –una cifra no vista desde 2021, antes de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Putin–.
LEER MÁS: El aumento de buques rusos en el Estrecho de Gibraltar genera temores por falta de vigilancia
El tanquero ruso reabanderado Jagger, objeto de sanciones de EE.UU., Reino Unido y la UE, navegando en dirección oeste por el Estrecho de Gibraltar el 1 de enero. Anteriormente navegaba bajo bandera de Gambia.
Foto: Michael J Sánchez
Este alarmante incremento del tráfico naval ha acercado peligrosamente el poder de fuego ruso a la costa española.
En diciembre, la corbeta rusa Boikiy fue avistada merodeando a solo 24 kilómetros al este de Gibraltar, siendo visible desde la Costa del Sol.
El buque de guerra, que patrulló la zona durante dos días, intentó hacerse pasar por otros barcos en su localizador digital mientras esperaba para escoltar a dos pequeñas embarcaciones rusas a través del Estrecho.
“Activaron su AIS (sistema de identificación automática), aunque parezca mentira, suplantando a otro barco”, relató Sánchez al Olive Press desde su puesto de observación en la zona alta de Gibraltar. “Cambió de pesquero a tanquero… y entonces salió un número específico y me di cuenta: ‘un momento, eres tú’”.
Este engaño forma parte de una nueva y desesperada tendencia que los rusos han emprendido, dado que la alta mar se vuelve cada vez más hostil para su tráfico comercial.
Sánchez advierte que la cifra oficial de 299 barcos es solo un mínimo, pues no incluye la ‘flota fantasma’ de tanqueros que transportan petróleo incumpliendo las sanciones internacionales.
El exagente de la RGP Michael Sánchez es ahora el principal observador marítimo de Gibraltar.
“Los rusos están bajo una presión infernal”, explicó Sánchez. “La única manera de que puedan continuar entregando sus cargamentos a Singapur, India y China es reabanderándolos al registro ruso para que tengan protección militar”.
Sánchez describió su confusión al observar tanqueros rusos saliendo del Mediterráneo que nunca había registrado entrar. “Nunca los vi entrar; solo salir”.
“Me pregunté: ‘¿De dónde diablos salen estos tanqueros?’”.
Tras horas de cotejar bases de datos, dio con la clave: los buques entraban en el Mediterráneo con una identidad y salían con otra. “Me di cuenta, después de un tiempo… de que al menos cuatro de esos tanqueros no eran rusos”, afirmó. “No podía encontrarlos en la base de datos… luego, por un giro del destino, di con uno con nombre distinto y con bandera de Gambia. Entonces caí en la cuenta”.
Los barcos habían cambiado de bandera y de nombre a mitad de la travesía para blanquear su identidad.
Esta táctica quedó al descubierto a nivel global cuando fuerzas estadounidenses capturaron esta semana en el Atlántico Norte al tanquero de bandera rusa Marinera.
El buque, anteriormente llamado Bella 1, había cambiado su bandera de Panamá a la rusa durante la persecución en un intento de reclamar protección militar.
La artimaña fracasó finalmente. A pesar de que Moscú advirtió a Washington que se retirara y, según informes, envió un submarino a la zona, fuerzas estadounidenses abordaron el buque cerca de Islandia el miércoles.
El incidente ha subrayado cómo el Kremlin ha recurrido a usar su armada para escoltar a los tanqueros y buques de carga, a medida que se cierne la amenaza de sanciones marítimas.
Entre los buques de guerra rusos que han transitado el Estrecho de Gibraltar este año se encuentran la fragata Almirante Golovko, el buque espía Viktor Leonov y el submarino Novorossiysk.
LEER MÁS: Los países de la UE gastan más en gas ruso que en ayuda a Ucrania, revela un impactante informe
Sánchez cree que los buques rusos están reabasteciendo activamente la base rusa en Tartús, Siria, lo que contradice los informes que señalan que Moscú se está retirando del Mediterráneo.
Señaló que buques muy cargados como el Sparta IV y el Yaz probablemente transporten equipamiento militar hacia el puerto sirio. “Están reconstruyendo su presencia en Tartús, en Siria”, aseguró. “La prueba es que ya hay al menos cinco buques mercantes rusos cerca o en Tartús”.
Los datos también ponen de relieve el fracaso de las sanciones para impedir que el petróleo ruso llegue a naciones aliadas cercanas.
Sánchez siguió al tanquero sancionado Stanislav Gogoruki a la deriva cerca de Casablanca, antes de que entregara productos refinados del petróleo en Tánger Med, Marruecos, justo al otro lado del agua desde España.
“Las sanciones no están funcionando”, concluyó Sánchez. “Debería reducirse, deberíamos ver menos, pero hubo un aumento de 99 buques… Rusia sigue moviendo su economía arriba y abajo por el Estrecho”.
Con siete buques rusos cruzando el Estrecho solo entre el 30 de diciembre y el 3 de enero, el flujo de tráfico no muestra indicios de detenerse a comienzos de 2026.
Haga clic aquí para leer más Noticias de España de The Olive Press.