Bavaria lleva la tecnología de baterías un paso más cerca de la realidad
Las baterías de estado sólido se consideran el futuro inevitable de los vehículos eléctricos, pero llevarlas al mercado es un trabajo lento. Uno de los fabricantes de automóviles más populares de Alemania no es ajeno a poner el trabajo duro, ya que el i7 M70 que ven ante ustedes lleva baterías que han estado en desarrollo desde al menos 2016. El fabricante de automóviles planea probar el vehículo extensamente en las calles de Munich.
Baterías de estado sólido bajo la chapa del probador BMW i7
BMW
Vea las 3 imágenes de esta galería en el artículo original
BMW aprovecha una inversión y aplica lecciones aprendidas en su primer vehículo con batería de estado sólido
Comencemos con el cómo. En 2016, BMW comenzó a cooperar con la empresa fabricante de baterías Solid Power. A mediados de 2021, ese compromiso se intensificó, con los bávaros (junto con Ford) invirtiendo formalmente en la financiación de la Serie B de Solid Power. A finales de 2022, los dos se acercaron aún más, ya que BMW puso en marcha una línea de producción de prototipos de celdas con la visión de Solid Power. Hoy, contemplamos el resultado: un BMW i7 M70 equipado con baterías de estado sólido que, según se informa, fueron desarrolladas a través de la asociación.
Curiosamente, las baterías de estado sólido aquí tienen más en común con los vehículos eléctricos que BMW vende actualmente, en lugar de los modelos Neue Klasse (NK) próximos. Los vehículos NK dependen de celdas cilíndricas que están más apretadas sin módulos, mientras que los EV actuales de BMW utilizan un diseño prismático con módulos. BMW llama a esta tecnología de quinta generación “probada”, lo que probablemente sea la razón por la que optó por usarla en lugar de las baterías de sexta generación mucho más nuevas. BMW dice que el probador i7 esperamos dar información sobre dos áreas principales: cómo manejar la expansión de celdas y la acondicionamiento de temperatura y presión.
Baterías de estado sólido en la instalación de baterías de BMW.BMW
Las baterías de estado sólido son el siguiente paso para los vehículos eléctricos, pero se necesita progreso
Las ventajas de las baterías de estado sólido son significativas. Ofrecen una mayor densidad de energía y un peso total menor que las baterías en uso actualmente. Eso se traduce en una mejor autonomía y rendimiento. Las baterías de estado sólido también son más resistentes a temperaturas extremas, lo que las hace menos riesgosas de incendio y, en un nivel aún más básico, mejora la resiliencia percibida por parte del cliente. El mayor inconveniente actual es el costo. El fabricante bromeó en febrero pasado que la tecnología de estado sólido es simplemente demasiado cara para implementarla, afirmando que los clientes no estarían dispuestos a desembolsar el dinero extra necesario para hacer realidad las baterías de estado sólido. Al menos, por ahora. Alrededor del mismo tiempo, el rival Mercedes-Benz dijo que estaba “cerca” de poner en producción las baterías de estado sólido. Del mismo modo, el fabricante de Affalterbach está probando un EQS equipado con “baterías de semi-estado sólido”.
Ingeniero haciendo ajustes en una computadora portátil, i7 al fondoBMW
Pensamientos finales
Las baterías de estado sólido pueden ser el futuro, pero todavía hay mucho espacio para mejorar cuando se trata de la tecnología tradicional de iones de litio. No busque más allá de los propios autos Neue Klasse de BMW, que se proyecta que ofrecerán hasta 500 millas de autonomía o más con una carga completa. En última instancia, es poco probable que veamos un automóvil listo para la producción alimentado por una batería de estado sólido en esta década. Después de todo, esos mapas de productos ya han sido escritos en gran medida. Pero con algunos fabricantes claramente mirando hacia el futuro, es razonable esperar que este nicho evolucione naturalmente en los próximos diez años. Espere que un vehículo de baja producción o súper lujo pilote la tecnología a un precio elevado, seguido de un goteo lento. La incógnita es si Mercedes adelantará a BMW en esto.