El equipo McLaren debe reducir su interferencia en la lucha por el título entre sus pilotos Oscar Piastri y Lando Norris, según Jamie Chadwick y Ted Kravitz de Sky Sports F1.
Piastri, que es el líder del campeonato, se sintió molesto cuando Norris, su rival más cercano, hizo que los dos coches de McLaren tuvieran contacto durante un adelantamiento en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur. Esto resultó en que la diferencia entre ellos se redujera a solo 22 puntos, con seis carreras restantes.
Como McLaren ha sido dominante gran parte de la temporada, el jefe del equipo Andrea Stella y el director Zak Brown han intentado manejar la competencia entre sus pilotos con las ‘Reglas Papaya’. Este es un código de conducta que cambia, pero su principal regla es evitar choques entre ellos.
Después del incidente, Piastri sugirió por radio que el muro de boxes de McLaren debería decirle a Norris que le devuelva la tercera posición, porque el británico había incumplido las reglas del equipo al hacer contacto.
Stella y Brown explicaron después de la carrera que rechazaron la petición porque creían que Norris solo chocó con Piastri porque intentaba evitar un primer contacto con Max Verstappen, que iba adelante.
Aunque Piastri dio una opinión más tranquila sobre el incidente después de la carrera, mucha gente cree que es hora de que McLaren deje de interferir en la batalla, especialmente después de que ganaron el Campeonato de Constructores en Singapur.
En el último episodio de The F1 Show, Kravitz dijo: “Creo que esto es lo que les va a hacer abandonar, no las reglas papaya, que solo dicen ‘no choquen entre ustedes’, pero sí las consecuencias que pasan después.”
Chadwick, campeona de la W Series, agregó: “Creo que McLaren intenta ser demasiado justo todo el tiempo. Se esfuerzan tanto en mantener la igualdad entre ellos que eso ha causado esta situación donde Oscar, y no le puedo culpar, está en la radio pidiendo que le devuelvan la posición, porque tienes que usar el sistema a tu favor.”
“Él sabe que hay un sistema en su lugar, y Oscar es muy inteligente en el coche. Sabe que si puede usar el sistema para él, puede conseguir más puntos. Así que está usando la situación en la que está.”
“Creo que luego lo pensará y seguirá adelante. Pero al mismo tiempo, ellos intentan ser justos y han creado una situación que… algunas personas piensan que es injusta.”
“Lo que yo quiero ver ahora es que dejen las reglas a un lado. Obviamente, no pueden chocar entre ellos, pero tengo muchas ganas de verlos competir rueda a rueda. Ahora la situación lo permite.”
“Dicen que ha sido permitido todo el año, pero no había sido un momento crucial en el campeonato. Ahora va a llegar el momento decisivo en las últimas carreras y van a estar rueda a rueda por un campeonato. Estoy emocionada por verlo.”
Ted: Un ambiente ‘cálido y agradable’ crea problemas
Kravitz también comparó el enfoque actual de McLaren con cómo era el equipo en el pasado. Señaló que algunos de los pilotos legendarios del equipo nunca hubieran aceptado tales reglas.
Dijo: “Este es el nuevo McLaren. Y este es la primera vez que el nuevo McLaren gana el Campeonato de Constructores seguido desde el antiguo McLaren.”
“El antiguo McLaren ganó su primer campeonato en 1974 y luego en los años 70 con Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, incluso Mika Hakkinen y David Coulthard con el McLaren de Ron Dennis.”
“Sí, ellos habrían tenido las reglas de ‘por favor no choquen entre ustedes’, pero ciertamente no habrían tenido nada de esto de ‘vamos a intentar ser justos devolviendo posiciones, y vamos a tener una discusión detallada sobre eso’.”
“Eso simplemente no habría pasado en el antiguo McLaren.”
“Y así, al intentar ser más justos, el nuevo McLaren cálido y agradable, no el antiguo McLaren de ‘cada piloto para sí mismo’ de Ron Dennis, creo que eso es parte de por qué se crean estos problemas para ellos mismos, porque quieren ser muy amables.”
La lucha por el título de la F1 ahora regresa a Norteamérica, con el Gran Premio de los Estados Unidos en Austin primero, del 17 al 19 de octubre, en vivo por Sky Sports F1.