El importante calendario de pretemporada de la Fórmula 1 2026 va a continuar el miércoles en Baréin, donde se responderán varias preguntas claves.
Después de una primera prueba en Barcelona en enero, donde los equipos pudieron usar sus coches nuevos juntos por primera vez, el Circuito Internacional de Baréin ahora tendrá dos pruebas oficiales.
En Barcelona, el acceso para los medios fue muy limitado. Pero en Baréin esto no va a pasar. Allí, los medios pueden ir, habrá tiempos en vivo y la última hora de cada día de acción se verá en vivo por Sky Sports F1.
Para la segunda prueba, del 18 al 20 de febrero, esto será aún mayor: todas las ocho horas de acción cada día serán en vivo por Sky Sports F1.
Antes de que empiece la acción, hemos visto algunas preguntas importantes que podrían responderse en los próximos días.
¿Mercedes realmente ‘subió el nivel’?
Aunque todos dicen que no se puede saber mucho de lo que pasó en Barcelona, también hay acuerdo en que muchos consideran a Mercedes como el mejor por ahora.
Ellos completaron 504 vueltas en sus tres días permitidos, lo que fue el máximo. Además, George Russell y Kimi Antonelli mostraron un ritmo muy bueno.
Pero quizás más importante fue que Andrea Stella, el jefe de McLaren, dijo después de Barcelona que él cree que Mercedes “definitivamente subió el nivel”.
Como los equipos ya solucionaron sus primeros problemas en Barcelona, el enfoque en el rendimiento en Baréin probablemente dará más pistas sobre el orden de los equipos. El clima más cálido también será más parecido a las carreras de la temporada.
Así que podemos aprender si los comentarios de Stella son reales o si son solo un juego de McLaren hacia su proveedor de motores.
Si es verdad que Mercedes tiene el mejor motor de los cinco proveedores, el hecho de que McLaren lo use los haría el rival más probable de Mercedes al frente.
¿Continuará la disputa del motor?
Sin embargo, la fuerza del motor Mercedes podría verse afectada por una discusión sobre los índices de compresión de los nuevos motores.
Se entiende que Ferrari, Honda y Audi temen que Mercedes y Red Bull (que hizo su propio motor por primera vez) tengan una ventaja por un “vacío legal” en las reglas.
La discusión se centra en los límites de compresión. Los rivales sugieren que los dos fabricantes encontraron una forma de tener un límite más alto de lo que imponen las nuevas reglas para 2026.
Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, dijo el lunes que quieren resolver el problema antes de que empiece la temporada en Australia en marzo.
Pero puede que sea difícil, porque Toto Wolff, el jefe de Mercedes, les dijo a los que se quejan que “ordenen sus cosas” y los acusó de poner “excusas antes de empezar”.
Adrian Newey, cuyo equipo Aston Martin tendrá motores Honda, dijo que “todos están de acuerdo menos un fabricante, así que veremos en Melbourne”.
Con los jefes de equipo y los pilotos hablando con los medios esta semana, el tema seguro seguirá siendo importante.
Otra mirada a Aston Martin mientras Williams debuta en 2026
El rendimiento del motor Honda será importante para que Aston Martin pelee por victorias esta temporada, pero el chasis diseñado por Newey también atraerá mucha atención esta semana.
Solo se vio un poco del AMR26 en Barcelona, porque Aston Martin lo preparó tarde. Tuvieron un día completo de pruebas el viernes, pero sin forzar el motor al máximo.
Como los equipos controlaron las imágenes que mostraron, ha sido difícil analizar lo que Newey llamó una interpretación “extrema” de las reglas. En Baréin, con los medios presentes, habrá análisis más detallados.
Y también está un coche que no se vio nada: Williams aparecerá por primera vez en pretemporada después de no ir a Barcelona por una prueba de choque fallida.
Williams al menos tiene el beneficio de usar el motor Mercedes, que ya probaron bien Mercedes, McLaren y Alpine en Barcelona. Así que pueden estar seguros de evitar problemas grandes con el motor.
No se sabe qué tan costoso será no correr en Barcelona, pero por su error, habrá más atención sobre el FW48.
¿Esperanza para Hamilton y Ferrari?
Después de Mercedes, Ferrari fue el segundo en vueltas completadas en Barcelona. Pero no parecía haber tanta emoción alrededor o dentro del equipo italiano.
Lewis Hamilton dijo que su equipo está mejor que el año pasado, pero eso no dice mucho porque el año pasado un problema técnico le quitó tiempo de pista importante antes de su debut con Ferrari.
Ferrari pareció tener buena fiabilidad y un ritmo decente. Hamilton hizo el tiempo más rápido de la semana en el último día. Pero pocos esperan que peleen por el campeonato.
Esto puede ser por miedo a que su motor esté atrasado en la disputa de compresión, o por falta de confianza en su departamento de diseño después de una temporada 2025 muy decepcionante.
En contraste, antes de las pruebas de 2025, todos esperaban que Ferrari estuviera al frente con McLaren, pero al final de la semana se supo que estaban atrás.
Hamilton, que sigue buscando su octavo título, espera que pase lo contrario de lo que pasó hace 12 meses.
El calendario de las Pruebas en Baréin de Sky Sports F1
Prueba Uno: Miércoles 11, Jueves 12, Viernes 13 de Febrero
15:00: Última hora de pruebas (En Vivo)
20:00: Resumen de pruebas
20:30: El cuaderno de pruebas de Ted
Prueba Dos: Miércoles 18, Jueves 19, Viernes 20 de Febrero
06:50 – 11:05: Sesión de la mañana (En Vivo)
11:55 – 16:10: Sesión de la tarde (En Vivo)
20:00: Resumen de pruebas
Ve todas las carreras de la temporada 2026 de F1 en vivo en Sky Sports, empezando con el Gran Premio de Australia del 6 al 8 de marzo. Mira Sky Sports con NOW – sin contrato, cancela cuando quieras