El buen comienzo de Mercedes en la nueva era de reglas de la F1 pareció continuar en el tercer día de pruebas en Barcelona. Este día también vio al campeón del mundo Lando Norris, quien finalmente estrenó el nuevo McLaren en la pista.
Mercedes, que muchos en el deporte creen que luchará por el título en 2026, es entendido que completó la mayor cantidad de vueltas (183) entre los seis equipos que corrieron el miércoles en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Los tiempos no se publican oficialmente en este evento privado, pero se entiende que Kimi Antonelli marcó el tiempo más rápido de la prueba hasta ahora durante la tarde en el W17, con un 1:17.362.
Su compañero de equipo George Russell había bajado antes la marca de Isack Hadjar del lunes con un 1:17.580.
Sin embargo, los tiempos de vuelta son efectivamente irrelevantes toda la semana. El enfoque de la parrilla está en la fiabilidad y las comprobaciones de sistemas con sus últimos coches, después del que se considera el mayor cambio de reglas técnicas en la historia del deporte.
En el podcast de Sky Sports F1, Ted Kravitz y Karun Chandhok explican cómo funcionará el MGU-K esta temporada.
Andrew Shovlin, director de ingeniería de pista de Mercedes, dijo: “Estamos contentos con los kilómetros que logramos hoy y hemos cumplido la mayoría de los objetivos que nos pusimos para los primeros dos días aquí en Barcelona.
“El coche ha sido fiable y hemos podido completar múltiples distancias de carrera hoy. Eso es alentador como primer paso, y ¡sé que ambos pilotos sentirán las vueltas que hicieron hoy!
“Los pilotos han comentado favorablemente sobre la sensación que les dan estos coches más pequeños y ligeros comparado con la generación anterior. Sin embargo, solo estarán verdaderamente felices una vez que veamos el rendimiento relativo frente a nuestros competidores, y eso es algo que no veremos hasta Bahrein como muy pronto.”
Norris al volante mientras McLaren aparece por primera vez
Después de no correr los primeros dos días, el segundo de los cuales fue afectado por la lluvia (solo Red Bull y Ferrari corrieron el martes), el campeón del mundo McLaren comenzó tarde sus preparaciones de pretemporada en pista.
Norris, luciendo el codiciado número 1 del campeón reinante en el morro de su coche por primera vez, salió del pit lane justo antes del comienzo de la tercera hora del día y terminó completando 74 vueltas en el debut del MCL40. Se cree que su tiempo más rápido fue un 1:18.307, colocándolo tercero en la hoja de tiempos.
Mira los resúmenes del segundo día de pruebas mientras los equipos ponen a correr sus coches en el test de Barcelona.
Alpine dividió la conducción entre Franco Colapinto por la mañana y Pierre Gasly por la tarde, mientras que Haas le dio a Oliver Bearman su primer día completo en su nuevo VF-24.
Haas, que superó las 150 vueltas el lunes, tuvo un problema de fiabilidad que hizo que Bearman se detuviera y sacara banderas rojas por la mañana. Pero el británico pudo volver a la pista y registrar 42 vueltas.
Audi también se detuvo en pista, por segunda vez en dos días esta semana, pero Nico Hulkenberg también pudo volver a la acción después de un tiempo en el garaje y terminó con 68 vueltas.
Los expertos de Sky Sports F1 Bernie Collins y Craig Slater comparten sus pensamientos sobre por qué Aston Martin está llegando tarde a la pista en las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona.
El novato británico Arvid Lindblad condujo para Racing Bulls y puso más de 100 vueltas con la nueva unidad de potencia de Red Bull. El equipo principal (Red Bull) no corrió el miércoles después de hacerlo los dos primeros días, dañando significativamente el RB22 el martes cuando Hadjar chocó al final del día en condiciones mojadas.
Los equipos pueden correr en tres días de la semana de pruebas de cinco días. Aston Martin aún no ha corrido, pero se entiende que su primer coche diseñado por Adrian Newey ha llegado a España, posiblemente para su debut en pista este mismo jueves.
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