Lewis Hamilton y Max Verstappen completaron sus primeras vueltas en el shakedown de Barcelona antes de que Isack Hadjar chocara su Red Bull en un segundo día afectado por la lluvia.
Los equipos de Fórmula 1 podían elegir correr en tres de los cinco días de pruebas privadas en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Solo Ferrari y Red Bull decidieron participar un martes lluvioso.
La decisión un poco sorprendente de Red Bull de participar – ya que tuvieron un buen día el lunes – salió mal cuando Hadjar chocó en la Curva 14 en la última hora. Dañó el alerón trasero y la suspensión del RB22.
Los peligros de las condiciones se vieron cuando Hamilton salió a la grava en su primera salida, pero el campeón de siete mundiales evitó daños graves a su Ferrari. Red Bull confirmó que Hadjar no salió herido en un comunicado breve en redes sociales.
"Terminamos el día dos del Shakedown, con 78 vueltas para Max e Isack en el RB22", decía el post. "La tarde de Isack terminó antes tras encontrar la barrera en la Curva 14. Salió del coche inmediatamente y está bien".
Ferrari corrió por primera vez, siguiendo el plan anunciado la semana pasada de no participar el lunes, cuando siete de los diez equipos aprovecharon el clima seco.
Ferrari, que ya probó el SF-26 en su pista de Fiorano el viernes, salió primero el martes con Charles Leclerc en condiciones inicialmente secas.
Pronto se unió Verstappen en el RB22, que no corrió el lunes cuando Hadjar condujo todo el día. Los otros equipos que corrieron el primer día – Mercedes, Racing Bulls, Haas, Audi, Alpine y Cadillac – no salieron el martes. McLaren retrasó su inicio hasta el miércoles. Williams falta todo el evento y Aston Martin espera estar listo el jueves.
Después de algunas vueltas con neumáticos secos, llegó la lluvia a media mañana y tuvieron que cambiar a neumáticos de lluvia. Esto dio a los pilotos la primera oportunidad de probar el nuevo F1 2026 con lluvia.
Leclerc completó 66 vueltas por la mañana y Verstappen 26. Luego fueron reemplazados después del almuerzo por Hamilton y Hadjar, sus compañeros de equipo respectivamente.
Hamilton hizo 57 vueltas para Ferrari por la tarde y Hadjar 52 para Red Bull antes de su accidente.
Los tiempos no se publican oficialmente, pero se entiende que Verstappen marcó el ritmo inicial en seco con un 1:19.578, 1.5 segundos más lento que el mejor tiempo del lunes de Hadjar. Sin embargo, los tiempos de vuelta no son importantes esta semana. El enfoque está en la fiabilidad y las revisiones de los nuevos coches, después del mayor cambio de reglas técnicas en la historia del deporte.
Leclerc, cuyo mejor tiempo fue un poco más de un segundo más lento que el de Verstappen, dijo que Ferrari podía estar satisfecho porque su coche funcionaba como esperaban.
"Por ahora, es intentar entender si todo funciona bien, y más o menos lo hizo", dijo. "No son las mejores condiciones porque llovió esta mañana, pero hicimos nuestro programa porque no nos enfocamos en el rendimiento. Nos enfocamos más en los sistemas nuevos del coche y ver si todo funciona. Lo hizo, así que es positivo".
Sobre el ánimo dentro de la Scuderia para recuperarse de la decepcionante campaña del 2025, cuando bajaron al cuarto lugar sin ganar un Gran Premio, Leclerc dijo: "Estoy muy emocionado por ver lo que tienen los otros y, cuando empecemos a esforzarnos más, ver dónde estamos. Este año es una gran oportunidad para cada equipo de hacer algo diferente y ganar una ventaja más grande. Espero que seamos el equipo que logre la diferencia, pero donde sea que empecemos, esforzaremos al máximo para llevar a Ferrari a la cima. Han pasado varios años, así que espero que este sea el nuestro".
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