Las autoridades ferroviarias españolas han reducido temporalmente la velocidad en un tramo de la línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona tras detectarse una falla en la via.
El ministro de Transporte, Óscar Puente, informó que el domingo por la noche se encontró una grieta en la vía, a unos 110 km al oeste de Barcelona, entre Alcover y l’Espluga de Francolí, en Cataluña.
Esto ocurre pocos días después del choque de alta velocidad que causó 45 muertes en el sur de España y en medio de graves disruptions en los servicios de trenes regionales en el noreste del país.
El ministerio afirmó que la falla no representa un peligro para los trenes que circulan por ella y que estos continuarán su trayecto.
Esta es la más reciente y drástica de varias reducciones de velocidad en las líneas de alta velocidad en los últimos días, tras el accidente en Adamuz, Andalucía, a principios de mes.
El límite de velocidad en el tramo afectado será de 80 km/h hasta nuevo aviso. Los trenes de alta velocidad suelen circular a hasta 300 km/h en esta línea, una de las más transitadas de España.
La semana pasada, el límite en varios tramos de la línea Madrid-Barcelona se redujo temporalmente a 230 km/h después de que maquinistas reportaran vibraciones, antes de ser restablecido a 300 km/h tras revisiones técnicas.
Algunas secciones de la línea Madrid-Valencia también tuvieron sus límites reducidos temporalmente a 160 y 200 km/h.
Mientras tanto, el servicio local de Rodalies en Cataluña ha sufrido graves alteraciones.
La semana pasada, un conductor en prácticas falleció cuando un tren chocó contra un muro derrumbado. El servicio de Rodalies se paralizó mientras los maquinistas exigían mejores garantías de seguridad y se revisaban las vías.
El lunes, dos incidentes separados causaron más caos en la región, suspendiéndose el servicio nuevamente antes de reanudarse parcialmente. El gobierno no conoce la causa, pero no descarta un ciberataque.
El partido ERC dijo que la red de Rodalies ha sufrido “décadas de falta de inversión”.
“El daño reputacional es tan malo o peor que las pérdidas económicas”, dijo Ramón Talamàs, presidente de la Cámara de Comercio de Terrassa.
El presidente del gobierno, Pedro Sánchez, comparecerá en el Congreso el 11 de febrero para ser cuestionado sobre la crisis ferroviaria.
Estas medidas se producen mientras continúa la investigación del accidente de Adamuz, donde los últimos vagones de un tren que iba hacia Madrid descarrilaron en una recta, colisionando con otro tren.
Los investigadores examinan un trozo de vía de 40 cm que se soltó, aparentemente justo antes del descarrilamiento.
El ministerio dijo que la línea donde ocurrió había sido renovada y revisada recientemente.
Sin embargo, se supo que el rail dañado, fabricado en 2023, estaba soldado a una sección más antigua de 1989, y la unión parece ser donde se produjo la grieta.
Iñaki Barrón, jefe de la comisión investigadora, dijo que “todo parece indicar” que la separación de los dos pieces soldadas fue la causa de la tragedia.
Políticos de la oposición exigen la dimisión de Óscar Puente, acusándolo de engañar al público tras la tragedia.