La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha dado el visto bueno a un incremento medio del 6,44% en las tasas aeroportuarias de Aena para 2026, junto con una revisión al alza de las previsiones de tráfico de pasajeros, lo que se traduce en un ingreso máximo ajustado por viajero de 11,02 euros.
El órgano regulador señaló el jueves que el límite legal que restringía las subidas tarifarias ad hoc durante la última década dejará de aplicarse el próximo año. En julio, la CNMC confirmó que había ratificado la propuesta de Aena de elevar las tasas en 0,68 euros por pasajero, llevando el total a 11,03 euros.
Estos cargos, cobrados a las aerolíneas por el uso de terminales, pistas, pasarelas de embarque, controles de seguridad y otras instalaciones, se repercuten directamente en el precio de los billetes. La CNMC ya revisó en julio de 2025 un elemento de la fórmula de variación tarifaria —el denominado Índice P, que recoge costes fuera del control directo de Aena, como salarios del personal, navegación aérea, electricidad e impuestos locales.
Entre los periodos regulatorios 2017-2021 y 2022-2025, las tarifas se mantuvieron mayormente estables o bajaron, a excepción de una subida del 4,09% entre 2023 y 2024, tras la aprobación por el Consejo de Ministros de un Índice P del 3,5%, según indicó la CNMC.
**Incrementos asimétricos entre servicios**
El ajuste tarifario para 2026 no es uniforme, sino que se distribuye de forma asimétrica para equilibrar los ingresos por servicios con sus costes operativos. El mayor incremento, del 12%, corresponderá a las tarifas de estacionamiento de aeronaves, mientras que los derechos de aterrizaje, seguridad, servicios de meteorología y uso de pasarelas subirán un 7,25%. El tránsito aerodrómico, el uso de infraestructuras, handling, catering y servicios de combustible de aviación experimentarán un alza del 5%. La CNMC supervisa estas propuestas para garantizar su plena adecuación al marco legal y ha constatado que Aena consultó debidamente a las aerolíneas.
**Tensiones con Ryanair**
La medida ha desatado un enfrentamiento con Ryanair, que ha amenazado con el cierre de bases y la reducción de capacidad de asientos, tachando las tasas de “abusivas”. Tanto Aena como el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sostienen que las tarifas se encuentran entre las más competitivas de Europa e insisten en que no cederán ante las exigencias de Ryanair ni comprometerán el modelo aeroportuario español para aumentar los beneficios de una única aerolínea.