PEKÍN (Reuters) – Las ventas de coches en China aceleraron en septiembre, la temporada alta tradicional para el mercado automovilístico, ya que los concesionarios y los consumidores aprovecharon los subsidios de canje antes de que más gobiernos locales suspendieran los incentivos.
Las ventas de automóviles nacionales aumentaron un 6,6% interanual, alcanzando 2,27 millones de unidades, después de un incremento del 4,9% en agosto, según mostraron los datos de la Asociación China de Pasajeros (CPCA) el lunes.
Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos representaron el 57,2% de las ventas totales y crecieron un 15,5%, en comparación con el 7,5% de agosto.
Esta época del año, conocida como el “Septiembre Dorado” en China, suele ser la temporada alta, ya que los fabricantes se apresuran a lanzar nuevos modelos y los consumidores regresan a los concesionarios después de un bache durante los sofocantes meses de verano.
Los canjes subvencionados por los gobiernos locales impulsaron las ventas de coches en el primer semestre, pero están mostrando señales de disminuir debido a una escasez de fondos.
La provincia oriental de Jiangsu y la región suroccidental de Guangxi se encontraban entre las que anunciaron el mes pasado que suspenderían los programas locales de subsidios para reemplazo de autos. Más ciudades, como Wenzhou y Hangzhou en la provincia oriental de Zhejiang, se unieron a la suspensión este mes.
El crecimiento de las ventas también se produjo cuando los concesionarios asumieron más inventario el mes pasado. Los datos de la Asociación China de Concesionarios de Automóviles mostraron que los concesionarios tenían un total de 3,04 millones de unidades de coches en su inventario a finales de septiembre, frente a los 2,6 millones de un mes antes.
Cui Dongshu, secretario general de la CPCA, pidió la semana pasada políticas financieras para apoyar a los concesionarios, que han sufrido pérdidas generalizadas por la venta de coches nuevos, mientras que los fabricantes siguieron descargando inventario en ellos a pesar de la débil demanda.
El líder del sector, BYD, registró la primera caída mensual en ventas de coches el mes pasado desde febrero de 2024, junto con un recorte de producción adicional. Las ventas de BYD en su mercado nacional representaron el 14% de las ventas nacionales de China en septiembre, en comparación con el 18% en el mismo periodo de 2024.
Rivales nacionales más pequeños, como Geely, Leapmotor, Xpeng y Xiaomi, superaron a BYD con ventas récord el mes pasado.
Tesla, que exportó 19.287 vehículos eléctricos fabricados en China en septiembre, vio sus ventas en China caer un 0,9% respecto al año anterior, extendiendo una racha de pérdidas al tercer mes.
El crecimiento de las exportaciones de coches de China aumentó al 20,7% desde el 20,2% en agosto, mostraron los datos de la CPCA.
(Información de Qiaoyi Li, Zhang Yan y Brenda Goh; editado por Tom Hogue y Kate Mayberry)