Kelley Earnhardt Miller habla sobre el futuro de JR Motorsports
Kelley Earnhardt Miller confirmó esta semana que JR Motorsports todavía quiere tener un equipo en la NASCAR Cup Series en el futuro. Pero, la decisión depende del resultado del caso antimonopolio que podría cambiar el sistema de charters.
Kelley dijo esto menos de dos semanas antes del juicio del 1 de diciembre que involucra a 23XI Racing, Front Row Motorsports y NASCAR. El caso ya lleva más de un año con muchos documentos y decisiones. Por ahora, el plan a largo plazo de JRM depende de cómo quedará el sistema cuando todo termine.
Hablando en SiriusXM NASCAR Radio, Kelley Earnhardt explicó la posición del equipo sobre la expansión:
“Creo que todos están en la misma situación ahora, mirando cómo va la demanda y cómo están las cosas antes de hacer algo loco. Siempre estamos buscando oportunidades y cómo se ven… Tendremos que ver si algo más tiene sentido y cómo sigue esto. Y seguir observando la situación en la Cup Series, qué hacen los Charters y todo eso para ver en qué terminamos.”
Kelley añadió que el equipo continúa estudiando la Cup Series pero no forzará un movimiento y está contento con su equipo de O’Reilly Auto Parts (en Xfinity).
“Estamos contentos con nuestro programa en Xfinity. Tendremos otros cuatro coches el próximo año, cuatro coches a tiempo completo. Y otro trabajo a tiempo parcial con algunos pilotos de Trackhouse también. Lo que hacemos en el negocio está bien. ¿Nos gustaría competir en Cup? Claro que sí… Sería algo genial para nosotros experimentar, por el legado y todo lo que construimos. Pero la oportunidad correcta todavía no ha llegado.”
La demanda cuestiona el monopolio de NASCAR sobre el modelo de charters, que garantiza la entrada a las carreras y determina el valor a largo plazo para los equipos. Como no hubo un acuerdo en la audiencia final del lunes, la incertidumbre continúa. Cualquier cambio en la estructura afecta a cada equipo que piensa en expandirse. Para Kelley Earnhardt y JRM, esa duda hace que la paciencia sea la mejor opción.
JR Motorsports viene de su mejor temporada en Xfinity con 14 victorias y tres pilotos en el Championship 4. Volverán el próximo año con cuatro entradas a tiempo completo: Sammy Smith en el No. 8, Justin Allgaier en el No. 7, y el No. 1 será compartido por Carson Kvapil y Connor Zilisch.
Rajah Caruth conducirá el No. 88 a tiempo parcial, mientras que el nuevo No. 9 tendrá a Ross Chastain y Shane van Gisbergen de Trackhouse Racing también a tiempo parcial. Con este nivel de actividad, la expansión no es una prioridad inmediata, aunque el objetivo de la Cup Series ha estado presente desde la formación del equipo en 2005.
Kelley Earnhardt se concentra en el DAYTONA 500 mientras JRM regresa a la Cup Series
Aunque los planes para la Cup Series a tiempo completo están pausados, JR Motorsports sigue participando en el Daytona 500. El año pasado, el equipo participó por primera vez en “The Great American Race”, y Justin Allgaier condujo el No. 40 hasta un décimo puesto.
Ese resultado convenció al equipo para regresar. En 2026, Allgaier intentará clasificar nuevamente con el No. 40 Traveller Whiskey Chevrolet, con la marca de Chris Stapleton otra vez a bordo. Dale Earnhardt Jr. ha dicho que le gustaría mantener al mismo grupo, incluido el jefe de equipo Greg Ives. Kelley Earnhardt explicó por qué las 500 Millas de Daytona son especiales.
“El Daytona 500… tienes que clasificar para correr. Es una carrera que tiene sentido. Es la carrera más grande de nuestra temporada. Y da la mejor oportunidad financiera para salir bien con el patrocinador.”
Por ahora, el Daytona 500 2026 representa otra oportunidad para construir sobre un momento histórico, y Allgaier ya dijo que “no puede esperar” para volver a llevar el No. 40 a Daytona.