Natalie Sherman
Reportera de negocios
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El presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva para reducir los aranceles a los autos británicos enviados a EE.UU., lo que pondrá en vigor partes de un acuerdo arancelario pactado entre ambos países el mes pasado.
En la cumbre del G7 en Canadá, el primer ministro Keir Starmer calificó la medida como un "día muy importante" para ambos países. Esto viene tras semanas de negociaciones para implementar partes del pacto, que el gobierno británico espera proteja a sus empresas del impacto de los aranceles de Trump.
Sin embargo, el acuerdo incluye un impuesto del 10% en la mayoría de los productos británicos, incluidos autos, y no abordó la esperada eliminación de cargos en las importaciones de acero. Este pacto, acordado inicialmente el mes pasado, es el primero que anuncia la Casa Blanca desde que impuso aranceles generalizados a bienes que entran a EE.UU. a principios de este año.
Se firmó poco antes de que la Casa Blanca anunciara que Trump dejaría la cumbre antes debido a la situación en Medio Oriente. Trump ha subido impuestos a bienes importados en una serie de anuncios rápidos, buscando fomentar la compra de productos estadounidenses. Estas medidas causaron alarma financiera global, incluso en el Reino Unido, donde fabricantes de autos y acero dependen de EE.UU. como destino clave.
Los aranceles en el acero continúan
En la orden firmada el lunes, EE.UU. permitirá hasta 100,000 autos con un arancel del 10%, en lugar del 25% aplicado antes. También acordó establecer un sistema similar para el acero y aluminio, pero sin detalles.
"Les daremos esa información pronto", dijo Trump al ser preguntado si eliminarían los aranceles al acero británico, parte clave del acuerdo original. El gobierno del Reino Unido dijo que "seguirá avanzando hacia aranceles del 0% en productos de acero, como se acordó".
Además, se eliminaron aranceles en ciertos productos aeroespaciales. Starmer describió el pacto como una "señal de fuerza" entre ambos países. Trump declaró que el Reino Unido está "muy protegido" porque "me caen bien".
El acuerdo entrará en vigor siete días después de su publicación oficial. Mike Hawes, representante de fabricantes de autos británicos, lo calificó como un "gran alivio" para el sector, ya que las exportaciones a EE.UU. habían bajado durante la espera.
JLR, propiedad de Tata Motors, redujo sus ganancias tras pausar envíos en abril por los aranceles. Hawes destacó que las exportaciones británicas no amenazan la producción estadounidense, ya que son bienes de alto valor y bajo volumen.
La secretaria de Comercio, Jonathan Reynolds, dijo que el anuncio refleja el trabajo conjunto para aliviar la carga en empresas británicas. También se actualizará al parlamento sobre cuotas de carne y etanol de EE.UU., parte del compromiso del acuerdo.
No es un tratado de libre comercio
Aunque los ministros celebraron el pacto con EE.UU., es más limitado que un acuerdo de libre comercio completo. Trump lo llamó "gran acuerdo comercial", pero no lo es, ya que no tiene autoridad para firmar tratados sin el Congreso.
Starmer, según Trump, logró lo que otros no pudieron en seis años. Sin embargo, la oposición británica lo critica, llamándolo "pequeño acuerdo arancelario".