Los equipos de emergencia acudieron al lugar tras el impacto de un tren de pasajeros contra una grúa de construcción cerca de Cartagena, resultando varios heridos.
Crédito: Facebook
La red ferroviaria española se ha visto sacudida por otro accidente, apenas unos días después de que una colisión devastadora en Andalucía se saldara con decenas de muertos y otro incidente costara la vida a un maquinista en Cataluña.
En esta ocasión, el escenario fue Cartagena, en la región sudoriental de Murcia, donde un tren de cercanías colisionó con una grúa de construcción que había invadido la vía. Varios pasajeros resultaron heridos, uno de ellos de gravedad, según informa Reuters.
El choque se produjo hacia el mediodía del jueves 22 de enero en la línea Cartagena–Los Nietos, un servicio regional operado por FEVE. Aunque el tren no descarriló, el impacto fue lo suficientemente fuerte como para destrozar ventanillas y dañar parte del vagón, desencadenando una respuesta de emergencia inmediata.
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Qué falló en la línea de Cartagena
El gestor de infraestructuras ferroviarias Adif confirmó que la circulación en la línea fue suspendida tras la intrusión de una grúa en la zona de seguridad del ferrocarril –conocida como gálibo de infraestructura–, a pesar de no estar vinculada a operaciones ferroviarias.
En términos claros, la grúa jamás debió encontrarse allí.
Los servicios de emergencia se desplazaron con celeridad al lugar, cerca de la parada de Los Partidarios, entre Alumbres y La Unión. Bomberos de Cartagena, agentes de la Guardia Civil, equipos de Protección Civil y ambulancias del servicio regional 061 atendieron a los pasajeros heridos in situ.
Medios locales reportaron al menos cuatro heridos leves, además de otras personas tratadas por shock. El pasajero grave fue estabilizado antes de su traslado a un centro hospitalario.
Los servicios ferroviarios se interrumpieron de inmediato mientras se realizaban las comprobaciones de seguridad pertinentes.
Un patrón preocupante tras una semana trágica
Aunque el accidente de Cartagena fue mucho menos grave que la colisión mortal del tren de alta velocidad en Andalucía el domingo, la cercanía temporal ha hecho imposible ignorarlo.
Dicho siniestro, que causó al menos 43 muertos, sigue bajo investigación y ya ha generado un debate nacional sobre la seguridad ferroviaria, los estándares de mantenimiento y la supervisión. A principios de semana, un accidente separado en Cataluña provocó la muerte de un maquinista, añadiendo malestar al clima existente.
Tres incidentes ferroviarios graves en menos de una semana han llevado a los usuarios a plantearse preguntas incómodas –especialmente sobre las líneas regionales y de cercanías, cuya infraestructura a menudo atraviesa zonas residenciales o industriales.
Los expertos en transporte advierten que, incluso cuando los accidentes no son fatales, las interrupciones repetidas pueden socavar gravemente la confianza del público en el viaje por ferrocarril.
Los vecinos afirman que el peligro era evidente
Para los residentes de las proximidades de la línea Cartagena–Los Nietos, la colisión no supuso una sorpresa.
Los vecinos llevan años quejándose de que el tramo de vía donde ocurrió el choque está mal señalizado, carece de semáforos y no está debidamente regulado. Según los residentes, los pasajeros a menudo no tienen una indicación clara de cuándo se aproximan o parten los trenes.
La presencia de maquinaria pesada de construcción tan cerca de una vía en activo no ha hecho más que acrecentar dichas preocupaciones.
El hecho de que una grúa pudiera invadir el gálibo ferroviario plantea nuevas cuestiones sobre la coordinación entre las empresas constructoras y las autoridades del ferrocarril –y sobre si se hicieron cumplir las normas básicas de seguridad.
Aumenta la presión para obtener respuestas
Hasta el momento, los responsables no han explicado cómo se situó la grúa tan próxima a la vía, ni si se vulneraron protocolos de seguridad. Se espera que una investigación determine responsabilidades y posibles sanciones.
Por ahora, los servicios en la línea afectada permanecen interrumpidos, mientras que la red ferroviaria española se enfrenta a un escrutinio creciente por parte de usuarios, sindicatos y políticos.
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