Toyota reconoce "muchos desafíos" con su prototipo deportivo de motor central
El artículo Toyota Admits ‘Many Challenges’ With Its Mid-Engine Sports Prototype apareció originalmente en Autoblog.
El GR Yaris M Concept es un prototipo con problemas
El GR Yaris M Concept de Toyota, un banco de pruebas para su tecnología de autos deportivos compactos con motor central, todavía no ha debutado en las carreras planeadas para 2025 debido a problemas de desarrollo. Tras perderse otra carrera en la Super Taikyu Series en Japón, Toyota anunció: "Aunque hemos identificado muchos desafíos y seguimos trabajando en mejoras, hay dificultades únicas en los coches con motor central, como frenado, dirección y conducción. Por eso, decidimos no participar en Autopolis para seguir refinándolo."
Toyota quiere entrar en carreras futuras, pero solo quedan dos fechas en la temporada 2025: el 26 de octubre en Okayama y el 16-17 de noviembre en Fuji Speedway.
El GR Yaris M Concept, presentado en enero, tiene un motor G20E con turbo IHI que genera entre 400 y 450 caballos. También hay una versión con turbo más grande que alcanza los 600 CV.
Los problemas de los coches con motor central no son solo de Toyota
Otras marcas, como General Motors, tuvieron problemas con el Pontiac Fiero en los años 80. Según MotorTrend, el Fiero usaba un cárter de tres litros en vez de cuatro, lo que causaba recalentamiento. También tenía bielas débiles y cables cerca del escape, aumentando el riesgo de incendios. Uno de cada 400 Fieros se incendiaba, y GM no lo retiró hasta 1987.
Los coches con motor central son difíciles de perfeccionar: tienen bajo centro de gravedad (mejor estabilidad, pero más difícil de controlar en derrapes) y son más caros de producir. Marcas como Ferrari lo manejan mejor, pero para Toyota es un reto. Además, las reparaciones son más costosas.
Hay rumores de que Toyota usaría el GR Yaris M para revivir el MR2, pero los retrasos hacen dudar de su lanzamiento pronto.
Reflexión final
Toyota no ha cancelado su prototipo, pero quienes esperan el regreso del MR2 no deben ilusionarse demasiado. Tiene hasta noviembre para cumplir su meta de entrar en la Super Taikyu Series, lo que podría afectar los planes futuros. Sus problemas muestran lo difícil que es equilibrar rendimiento, fiabilidad y precio en estos coches. Aun así, Toyota sigue trabajando para superar estos obstáculos y lanzar modelos exitosos con esta configuración.
Toyota Admits ‘Many Challenges’ With Its Mid-Engine Sports Prototype se publicó primero en Autoblog el 8 de agosto de 2025.
Esta noticia fue reportada originalmente por Autoblog el 8/8/2025.