El jefe de Mercedes, Toto Wolff, piensa que McLaren ha creado un precedente muy difícil de cambiar después de cambiar el orden de sus pilotos en el Gran Premio de Italia.
La política de McLaren de ser justos con Lando Norris y Oscar Piastri en su lucha por el campeonato fue puesta a prueba en las últimas siete vueltas de la carrera en Monza.
Mientras estaban en segundo y tercer lugar, una parada en boxes lenta para Norris hizo que el británico cayera detrás del australiano Piastri sin culpa suya.
El equipo de McLaren pidió rápidamente a Piastri que dejara pasar a Norris. Piastri preguntó si un error en boxes era razón para eso, pero al final aceptó. Después, Piastri dijo que la decisión del equipo fue “justa”, y Norris defendió el enfoque del equipo.
Preguntado por el incidente, Wolff de Mercedes, quien manejó una rivalidad muy tensa entre Hamilton y Rosberg, admitió que tiene curiosidad por ver cómo se desarrollan las cosas en las últimas ocho carreras.
“No hay una respuesta correcta o incorrecta”, dijo el jefe de Mercedes después de la carrera. “Tengo curiosidad por ver cómo termina esto”.
“Creas un precedente que es muy difícil de cambiar. ¿Y si el equipo comete otro error? ¿Los cambias de lugar otra vez?”
“Pero igualmente, debido a un error del equipo, hacer que un piloto que intenta recuperarse pierda puntos tampoco es justo”.
“Creo que tendremos nuestra respuesta sobre si la decición de hoy fue correcta hacia el final de la temporada, cuando la competencia se caliente más”.
La orden del equipo de McLaren de cambiar las posiciones significó que Norris redujera la ventaja de Piastri en el campeonato a 31 puntos.
Si Piastri se hubiera quedado en la posición que heredó, Norris habría salido de Monza con 37 puntos menos.
Wolff añadió: “No hay una respuesta clara para lo de hoy”. La respuesta sobre como manejar eso llegarà hacia el final de la temporada, si se pone mas intenso.
Lando Norris bromea sobre su parada en boxes lenta con Oscar Piastri en el Gran Premio de Italia.
“Si el equipo cometió un error, si el equipo invirtió las posiciones, es una decisión absolutamente justa.
Por otro lado, ¿que es un error del equipo? ¿Y si la próxima vez el auto no enciende y pierdes una posición o lo que sea, o se rompe la suspensión? ¿Que haces entonces en la próxima carrera?
Podrías tener una cascada de eventos o precedentes que pueden ser muy difícil de manejar. Pero solo puedo hablar de como nos encontramos en esta situación todos esos años que tuvimos que administrar.
Los pilotos de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, hablan sobre el drama de la parada en boxes en el Gran Premio de Italia.
Y creo que lo mas importante es tener una estrategia clara. O vas por un camino o vas por el otro. O los dejas competir o intentas balancearlo de la manera mas justa posible.
Como Wolff habría manejado a Hamilton vs Rosberg de forma diferente ahora
Como McLaren, que puede ganar el Campeonato de Constructores tan pronto como en la próxima carrera en Azerbaiyán el 21 de septiembre, cuando aún quedarían siete carreras, los años de Hamilton vs Rosberg en Mercedes pasaron en temporadas donde el título del equipo nunca estuvo en duda desde el principio.
Wolff dice que tener que decidir esas reglas de juego es finalmente un “problema de lujo”, aunque admite que, mirando atrás, hubiera manejado la amarga campaña del 2016 de forma diferente.
“Creo que si miro nuestras situaciones, porque no estoy en los zapatos de McLaren, en aquel entonces, teníamos una ventaja donde el Campeonato de Constructores estaba garantizado, y solo los dejabas competir pero dentro del espíritu, compites limpio pero no te toques.
Si se tocan, entonces nosotros tomamos control.
Eso es lo que yo hubiera hecho en 2016, en lugar de tratar de manejar demasiado con nuestra intención de carrera.”
Sin embargo, él cree que hay una diferencia clave entre la situación que él enfrentó entonces y la que experimentan sus equivalentes en McLaren, Andrea Stella y Zak Brown, hoy.
“Teníamos dos animales diferentes en el auto con Lewis y Nico,” dijo Wolff. “Eran dos asesinos, combatientes feroces que no perdonaban, compitiendo uno contra el otro.
A veces, era muy difícil para el equipo. Yo no veo eso en McLaren.”
La Fórmula 1 va a Bakú para el Gran Premio de Azerbaiyán del 19 al 21 de septiembre, en vivo por Sky Sports F1.