Tesla redujo el precio de su nuevo Model 3 de autonomía extendida en casi un 4% justo antes de que comenzaran las entregas. Esta medida busca intensificar la competencia en el segmento de vehículos eléctricos premium en China continental.
El fabricante estadounidense anunció el lunes que el auto, producido en Shanghái y con una autonomía de 830 km, tendría un precio de 259.500 yuanes (US$36.391), es decir, 10.000 yuanes menos de lo anunciado el 12 de agosto. Las entregas comenzarán este mes.
La compañía también ofrece a los compradores de este modelo y otros de Tesla en China continental un subsidio de 8.000 yuanes para el seguro, más un préstamo sin intereses a cinco años que supone un ahorro de 20.000 yuanes.
El nuevo Modelo 3 y una variante de seis asientos del Modelo Y, que también comenzará sus entregas este mes, tienen como objetivo frenar la caída de la cuota de mercado atrayendo a clientes chinos adinerados que prefieren EVs espaciosos y de mayor autonomía. La cuota de mercado de Tesla en el mercado de EVs continental cayó al 3,2% en junio, según la Asociación China de Pasajeros (CPCA). En 2020, cuando se inauguró la fábrica de Shanghái, sus ventas representaban el 16% del total nacional.
“La reducción de precios es un movimiento sorpresa de Tesla para atraer a más consumidores de ingresos medios”, dijo Phate Zhang, fundador del proveedor de datos industriales CnEVPost. “Después de todo, se enfrenta a crecientes desafíos de sus rivales locales, cuyos vehículos son mucho más baratos”.
Tesla siempre ha declarado que ajusta los precios de sus vehículos fabricados localmente en función de los costos de producción.
El Model 3 de mayor autonomía cuenta con una batería de alto rendimiento de LG Energy Solution y un motor único con mayor potencia máxima que la versión existente, que tiene una autonomía de 634 km y cuesta un 14% menos.
A finales de julio, el fabricante de EVs Leapmotor, respaldado por Stellantis, lanzó un sedán mediano que ofrece características similares al Tesla Model 3 por menos de la mitad del precio. La empresa con sede en Hangzhou dijo que el B01, con un precio desde 89.800 yuanes en China continental, apuntaría a mercados de todo el mundo.
Xpeng, con sede en Guangzhou, ha reportado ventas excelentes de su sedán mediano Mona 03 desde su debut en agosto de 2024 como otro rival del Model 3. El automóvil, equipado con un sistema preliminar de conducción autónoma, tiene un precio desde 119.800 yuanes.
La Gigafábrica de Tesla en Shanghái entregó 67.886 vehículos Model 3 y Model Y a clientes en China continental y en el extranjero en julio, un descenso del 8,4% interanual, según datos de la CPCA. Las entregas cayeron un 5,2% respecto a junio, que había sido el primer mes positivo tras ocho meses de caída.
La empresa fijó el precio de su Model Y L de seis asientos en 339.000 yuanes, aproximadamente un 30% más que la edición básica. Este vehículo, que también utiliza la batería de alto rendimiento de LG Energy Solution, representa la actualización más sustancial de los modelos fabricados en China por la compañía hasta la fecha.
El porcentaje de compradores de EVs en China continental que eligieron a Tesla como su principal opción en una encuesta cayó al 14% el año pasado desde el 18% del año anterior y un máximo del 30% en 2020, según un informe de UBS de mayo.