Se han emitido alertas de llamada a revisión para el Mercedes-Benz EQB que afectan a más de doce mil vehículos eléctricos debido a un grave riesgo de incendio de la batería. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos confirmó la existencia de un defecto en las baterías de iones de litio de alto voltaje, e instó a los propietarios de los modelos afectados (2022-2024) a estacionar en exteriores y limitar la carga al ochenta por ciento hasta que se realicen las reparaciones pertinentes. Esta llamada a revisión del SUV eléctrico de Mercedes se produce en un contexto de creciente preocupación por la seguridad en el sector de los vehículos eléctricos, ofreciéndose ahora reemplazos gratuitos de las baterías en los concesionarios.
Llamada a revisión del Mercedes-Benz EQB: ¿Cuál es el problema?
La llamada a revisión del Mercedes-Benz EQB afecta aproximadamente a 12.236 vehículos en Estados Unidos, según el expediente 26V073 de la NHTSA. Los modelos implicados son el EQB 250+, el EQB 300 4MATIC y el EQB 350 4MATIC, fabricados entre el 13 de diciembre de 2021 y el 9 de mayo de 2024. Las celdas de la batería, suministradas por Farasis Energy, presentan desviaciones en su producción que las vuelven “menos robustas” en estados de carga elevados. Mercedes-Benz procederá a reemplazar estos paquetes de alto voltaje sin coste alguno para el cliente para restablecer la seguridad plena.
Riesgo de incendio de la batería del EQB: Origen del defecto
El núcleo del riesgo de incendio reside en la posibilidad de que se produzcan cortocircuitos internos en las celdas de iones de litio. Este fenómeno podría desencadenar un “evento térmico” que derive en un incendio, tanto con el vehículo estacionado como en movimiento. Los conductores podrían visualizar una advertencia en el cuadro de instrumentos durante la marcha; no obstante, los vehículos aparcados no emitirían alerta alguna, lo que acentúa la urgencia de esta campaña. Datos de la NHTSA revelan incidencias similares en llamadas a revisión anteriores, como las advertencias limitadas para el EQB del año pasado.
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Modelos afectados y detalles de producción en la llamada a revisión
Por el momento, esta campaña solo concierne a vehículos en Estados Unidos, por lo que los consumidores europeos no deben preocuparse. Esta acción del fabricante alemán se centra en variantes específicas del EQB. El defecto se remonta a variaciones en los procesos del proveedor, un hilo conductor común en los desafíos de las baterías para vehículos eléctricos, ya observado en llamadas a revisión de Tesla, Volvo y Hyundai.
Por qué esta campaña del EQB vuelve a poner el foco en la seguridad
En un momento de crecimiento exponencial de la popularidad de los vehículos eléctricos, el riesgo de incendio de la batería del EQB y esta llamada a revisión ponen de manifiesto el papel crítico de la calidad de las baterías. Aunque los incendios en baterías de iones de litio son infrecuentes, los incidentes con bicicletas eléctricas y cargadores evidencian las vulnerabilidades a las que se exponen estos vehículos, especialmente en lo referente a la fuga térmica.
La medida proactiva de Mercedes-Benz resulta positiva para la confianza del consumidor, pero señala la necesidad de estandarizar criterios más estrictos para los proveedores en toda la industria. A nivel global, los incendios verificados de baterías ascienden a alrededor de 511 entre 2010 y junio de 2024 (según EV FireSafe), con una contribución modesta de Europa debido a la alta adopción en países como Noruega y Países Bajos.
Los incendios de baterías (generalmente por fuga térmica) son raros y, en la mayoría de los casos en vehículos eléctricos, no están relacionados con la batería, pero arden a mayor temperatura y son considerablemente más difíciles de extinguir. En España, esta cuestión ha supuesto un verdadero dilema para las compañías de seguros. Teniendo en cuenta que una gran parte de la población suele estacionar y cargar sus vehículos eléctricos en garajes comunitarios subterráneos de bloques de pisos, el potencial de indemnizaciones masivas por siniestros es enorme.