La oferta de Donald Trump de seguros respaldados por Estados Unidos y escoltas navales para barcos que atraviesan el Estrecho de Ormuz no ha impedido que las primas marítimas se disparen, mientras los aseguradores se apresuran a reevaluar los riesgos para los buques de petróleo, gas y carga.
Con el Estrecho de Ormuz efectivamente cerrado para el transporte marítimo tras el ataque de EE.UU. a Irán, el martes el presidente escribió en Truth Social que EE.UU. proporcionaría cobertura “a un precio muy razonable… para la Seguridad Financiera de TODO el Comercio Marítimo, especialmente la energía, que viaje por el Golfo”.
También sugirió que se podrían proporcionar escoltas navales para garantizar el paso seguro de los petroleros en el Golfo Pérsico, la ruta hacia el mercado para el 20% del suministro mundial de petróleo.
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Un carguero se acerca a Dubai. Foto de archivo: AP
Expertos de Lloyd’s de Londres, el mercado de seguros más antiguo del mundo, dijeron a Sky News que la propuesta del presidente no era clara, y que las escoltas navales incluso podrían aumentar el riesgo para el transporte marítimo.
El martes, el Comité Conjunto de Guerra (JWC) de la Lloyds Markets Association, que representa a los participantes en el mercado de Lloyd’s, amplió su área de “alto riesgo” en Oriente Medio para cubrir todo el Golfo Pérsico.
Los aseguradores ya habían comenzado a cancelar o revalorizar los seguros de riesgo de guerra para los buques en la región, pero Neil Roberts, secretario del JWC, dijo a Sky News que el mercado estaba funcionando y que la intervención estadounidense era innecesaria.
“No creo que los detalles de dicho plan se hayan dado a conocer a nadie, que nosotros sepamos, y tomará tiempo trabajarlo, y el apetito por él es desconocido”, dijo.
“En esencia, nuestro mercado sigue cubriendo riesgos y no hay aquí una percepción de que sea necesaria una intervención en este momento.”
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Lloyd’s de Londres
El Sr. Roberts dijo que las primas subirían para reflejar el mayor riesgo en el Golfo, en medio de informes que sugieren aumentos de hasta doce veces, y que las escoltas estadounidenses podrían ofrecer un blanco en lugar de actuar como disuasión.
“Habrá quienes piensen que podría aumentar el objetivo, porque los iraníes están apuntando a los militares estadounidenses. No se sabe qué tan capaces serían contra las nuevas amenazas de drones y misiles que estamos viendo. Esto no es lo mismo que en los años 80.”
“Así que sí, obviamente a la gente le gustaría ver los detalles, les gustaría que suceda, y si eres un armador de petroleros, por un lado estarías encantado de que se haya ofrecido, y por el otro intentando entender si aumenta el riesgo o no y si quieres aceptarlo.”
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El mapeo satelital de los rastreadores de barcos AIS del martes muestra una acumulación de petroleros estacionarios en el Estrecho de Ormuz.
Añadió: “Lo que ha pasado durante el fin de semana ha cambiado el perfil de riesgo del área y era necesario que los aseguradores pudieran reevaluar su posición ante los nuevos riesgos. Y para el Comité Conjunto de Guerra, recientemente ampliamos nuestras áreas listadas añadiendo las bases estadounidenses que ahora son objetivos y que antes no figuraban. Eso significa que tenemos la oportunidad como aseguradores de reevaluar los viajes de forma individual.”
Varios petroleros han sido atacados directamente en el Golfo desde que comenzó el conflicto, junto con infraestructura petrolera, de gas y de carga en Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos.
Con decenas de buques fondeados a ambos lados del Estrecho de Ormuz, los precios del petróleo y el gas se han disparado, junto con los costos de envío.
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Por ahora, el impacto económico se limita en gran medida a los mercados de materias primas, pero un cierre prolongado que redujera las reservas mundiales de petróleo podría llevar a impactos más amplios y a la interrupción del comercio.
Los suministros de alimentos y bienes que llegan a los estados del Golfo desde Europa, África y Asia también podrían verse interrumpidos.
El gobierno de los Emiratos Árabes Unidos dijo a principios de esta semana que tiene existencias que durarán de cuatro a seis meses, pero pidió a los ciudadanos que solo compren lo necesario y eviden las compras compulsivas para “asegurarse de que haya suficiente para todos”.