Shoei lanza el primer casco del mundo con una pantalla HUD integrada en la visera
La empresa francesa EyeLights ayudo a refinar esta tecnología.
Este sistema de visualización se combina con una configuración de audio Bluetooth.
El fabricante japonés de cascos Shoei ha presentado su innovación tecnológica más reciente para motocicletas: un casco modelo GT-Air 3 que incorpora una pantalla de realidad aumentada justo en la visera.
La tecnología, creada por la compañía francesa EyeLights, proyecta información importante directamente en la línea de visión del conductor. La empresa afirma que puede mejorar los tiempos de reacción en más de un 32%, ya que elimina la necesidad de mirar hacia abajo a una pantalla de infoentretenimiento.
Dado que las motocicletas modernas incorporan cada vez más tecnología, los fabricantes han comenzado a equiparlas con pantallas táctiles y digitales. Aunque ofrecen mucha información, a menudo pueden ser difíciles de ver y usar mientras se conduce.
La tecnología de Shoei y EyeLights busca solucionar este problema proyectando datos como la velocidad actual, indicaciones paso a paso y llamadas entrantes en un área situada en la parte superior derecha de la visera del casco.
(Imagen: Shoei)
Esta innovación ha sido integrada de forma seamless en un casco de alta calidad. EyeLights afirma que la pantalla nano-OLED, la batería recargable, el micrófono, los auriculares Bluetooth y el cableado vienen preinstalados en el GT-Air 3. Esto evita que sea un accesorio voluminoso y a veces complicado de instalar.
Como otras unidades de comunicación Bluetooth, el dispositivo del casco funciona tanto en línea como en modo malla, donde varios intercomunicadores se conectan para que los motoristas puedan mantenerse en contacto durante un viaje. También es compatible con los asistentes de voz de Siri y Google para operar las funciones del smartphone.
La aplicación, que suponemos funciona en segundo plano en un teléfono inteligente guardado en un bolsillo o montado en el manillar, proporciona instrucciones de navegación, datos precisos de velocidad GPS e información sobre llamadas y mensajes entrantes.
Además, al ser un producto de Shoei, el casco cumple con los estándares de seguridad internacionalmente reconocidos, incluyendo DOT y ECE 22.06.
La seguridad pasiva se vuelve activa
(Imagen: Shoei)
Varias empresas de cascos han revelado conceptos o productos casi listos que van más allá de simplemente proteger la cabeza en caso de un accidente.
GoPro anunció que está colaborando con el fabricante italiano de cascos AGV para producir protección para la cabeza que incluya su reconocida tecnología de cámaras de acción.
Cardo, un fabricante de sistemas de intercomunicación, también presentó su propio casco el mes pasado. Este incluye los micrófonos y auriculares perfectamente integrados en un casco elegante de fibra de carbono.
También incorpora cancelación activa de ruido, lo que significa que, en teoría, los motoristas no necesitarían usar tapones para los oídos. Además, tiene una luz de freno trasera y la capacidad de detectar daños en la carcasa exterior gracias a sensores integrados.
Asimismo, Intelligent Cranium Helmets lanzó un producto que, al igual que el casco de Shoei, incluye una HUD, pero va un paso más allá al incorporar dos cámaras en la parte trasera. Estas ofrecen una imagen nítida de lo que sucede detrás del conductor, reduciendo la necesidad de mirar los espejos o girar la cabeza.
También hay una cámara montada en el frente que actúa como una cámara de dash cam en un coche, capaz de grabar video en 1080p.
Parece que los cascos de motocicleta se están volviendo más inteligentes rápidamente, incorporando avances como IA, OLEDs y cámaras para aumentar la seguridad. La desventaja es que el precio también está subiendo.
El Shoei GT Air-3 Smart cuesta 1.199 dólares en Estados Unidos y 1.199 euros en Europa (aproximadamente 1.055 libras esterlinas), lo que lo hace más del doble de caro que uno de los cascos analógicos principales de la marca.
Esto es particularmente difícil de aceptar cuando se considera que muchos fabricantes sugieren renovar el casco cada cinco años para garantizar su rendimiento.