¿Aprovecharán otras aerolíneas low-cost como Iberia Express, easyJet y Wizz Air la decisión de Ryanair de eliminar 36 conexiones a España para establecer sus propias rutas hacia los aeropuertos regionales más pequeños del país?
Las aerolíneas rivales podrían intervenir rápidamente y hacerse cargo de las rutas desechadas por la compañía low-cost Ryanair, tras conocerse que la empresa irlandesa recortará vuelos en España este invierno.
Sin embargo, cuando se produjeron recortes a principios de 2025, ninguna aerolínea terminó por sustituir las rutas, por lo que todavía existe una posibilidad considerable de que algunas zonas de España afronten la temporada invernal sin renovadas conexiones aéreas.
Esto se produce después de que el CEO de Ryanair, Eddie Wilson, ofreciese una rueda de prensa en Madrid el miércoles en la que confirmó que las amenazas de la aerolínea low-cost de reducir sus operaciones en España sí se llevarán a cabo.
En total, un millón menos de plazas de pasajeros y 36 conexiones menos con España. Esto viene después de que la aerolínea ya hubiese suprimido 13 rutas a España a principios de 2025, reduciendo el número de pasajeros en 800.000.
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Los recortes de Ryanair en hubs de viaje regionales y más pequeños ha abierto un vacío que otras aerolíneas de bajo coste como Iberia Express y Wizz Air podrían potencialmente llenar. Nada de esto está confirmado aún, pero varios informes en los medios españoles sugieren que otras aerolíneas sí están intentando llenar el vacío. Cualquier cambio también podría no entrar en vigor hasta el próximo invierno, lo que significa que podrían existir zonas sin conectividad este año en algunas partes de España.
Iberia Express, la filial de corto radio de Iberia, ha respondido con un incremento en las Islas Canarias de alrededor de 30.000 asientos entre octubre de 2025 y enero de 2026. La compañía está añadiendo 116 vuelos adicionales e incrementando el número de plazas disponibles.
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El refuerzo se centra en Tenerife Norte, con 15.000 plazas extra y hasta varias conexiones diarias con Madrid, y Gran Canaria, con 8.300 plazas adicionales y 10 vuelos diarios. Tenerife Sur añade 850 plazas y Lanzarote, Fuerteventura y La Palma suman 4.500. La aerolínea ofrece precios promocionales para residentes, con vuelos desde apenas 13€ a Madrid.
La aerolínea húngara Wizz Air también está ultimando una oferta reforzada en España, con casi 40 nuevas rutas que se añadirán entre marzo de 2025 y marzo de 2026 desde 16 aeropuertos. Los destinos incluyen Londres Luton desde varias ciudades españolas, así como nuevas rutas a Polonia y Macedonia.
En las Islas Canarias, Wizz Air opera 15 rutas hacia 10 destinos en cinco países, ofertando más de un millón de plazas en 2025. Desde el inicio de sus operaciones, ha transportado a más de 3,5 millones de pasajeros desde las islas, incluyendo 600.000 solo en el último año.
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Volotea también está abierta a explorar las rutas de Ryanair siempre que se ajusten a su modelo de negocio, aunque al parecer no en Santiago de Compostela, Vigo, Tenerife Norte y Valladolid, donde la aerolínea low-cost española no tiene bases actualmente.
Fuentes de Volotea explicaron a la agencia EFE que analizarán posibles nuevas rutas si son compatibles con su filosofía, que se centra en conectar ciudades medianas y pequeñas en Europa, y está particularmente interesada en el sur de Europa y los aeropuertos donde ya opera.
No obstante, ya ofrece rutas desde Santander, Zaragoza y las Islas Canarias. Informaciones en los medios españoles sugieren que diciembre podría ver la inauguración de una nueva conexión Santander-Granada.
En Asturias, la principal base de Volotea en España, continuará incrementando capacidad y añadiendo nuevas rutas, como una nueva conexión con Madrid el 31 de octubre. En 2025 la aerolínea ofrecerá 3,6 millones de plazas en España, un 10 por ciento más que en 2024 y un 149 por ciento más que en 2019.
En definitiva, sí parece que algunos rivales de Ryanair suplirán el déficit dejado por la transportista irlandesa, pero actualmente hay poco que indique que todas las rutas eliminadas serán reemplazadas, especialmente en los aeropuertos regionales más pequeños de España.
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La batalla de Ryanair con la red de aeropuertos española
La dominante aerolínea irlandesa ha reducido plazas y rutas en España debido a una guerra dialéctica continua con el gestor de aeropuertos español Aena.
La razón argüida por Ryanair para esta drástica reducción de sus operaciones de vuelo son las tarifas aeroportuarias “excesivas” de Aena, que deben subir aún más el próximo año. Según se informa, esto hace que los aeropuertos regionales más pequeños de España en los que opera Ryanair no sean rentables, y son estos los que más se han visto afectados por los nuevos recortes de vuelos.
Ryanair no ha revelado exactamente qué rutas de vuelo españolas se cortarán en los próximos meses, diciendo a The Local Spain que “no tenían nada más que añadir en este momento”.