Dos ciudadanos ucranianos que llevaban mucho tiempo trabajando para los servicios de inteligencia rusos han sido identificados como los sospechosos de dos actos de sabotaje en la red ferroviaria de Polonia, según ha declarado el primer ministro polaco, Donald Tusk.
Uno de los sospechosos ya había sido condenado in absentia por actos de sabotaje en Ucrania, informó Tusk al parlamento polaco.
El lunes, visitó el lugar de una explosión cerca de Mika, al sureste de Varsovia, que dañó la vía férrea que conduce a la frontera ucraniana durante el fin de semana, y la calificó como un "acto de sabotaje sin precedentes".
Otro incidente más adelante en la línea, cerca de Pulawy, el lunes, obligó a un tren lleno de pasajeros a detenerse repentinamente y se encontraron daños en los cables aéreos.
Las autoridades polacas habían dicho inicialmente que existía una probabilidad muy alta de que los dos actos de sabotaje en la línea ferroviaria Varsovia-Lublin hubieran sido ordenados por un "servicio extranjero".
Luego, un portavoz del ministro de servicios especiales de Polonia dijo el martes que "todo apunta a que se trata de los servicios especiales rusos".
Rusia aún no se ha pronunciado públicamente sobre las acusaciones.
"El objetivo era provocar una catástrofe ferroviaria", dijo Tusk a los diputados.
El primer ministro polaco declaró que no revelaría los nombres de los dos sospechosos, ya que eso podría complicar la operación, aunque informó al parlamento de que uno vivía en Bielorrusia y el otro era residente del este de Ucrania.
Ambos sospechosos habían entrado a Polonia desde Bielorrusia durante el otoño y ya habían regresado allí a través del paso fronterizo de Terespol, en el extremo suroeste de Bielorrusia, cerca de la frontera con Ucrania, añadió.
Tusk explicó que un artefacto explosivo de grado militar, tipo C4, detonó el 15 de noviembre alrededor de las 21:00 hora local (20:00 GMT) cerca del pueblo de Mika.
La explosión, que ocurrió mientras pasaba un tren de carga, causó daños menores en el piso de un vagón. Quedó registrada en las cámaras de seguridad.
Tusk dijo que el maquinista del tren ni siquiera se percató del incidente.
Comentó que un intento anterior de descarrilar un tren colocando una abrazadera de acero en el rail había fracasado.
El segundo acto de sabotaje, el 17 de noviembre, implicó que un tren con 475 pasajeros tuviera que frenar bruscamente debido a daños en la infraestructura ferroviaria, declaró Tusk.
El primer ministro también anunció que emitiría una orden más tarde el martes para elevar el nivel de alerta en ciertas líneas ferroviarias.
Dijo que desde principios del año pasado, 55 personas habían sido detenidas por sospecha de ayudar, preparar o cometer actos de sabotaje y que 23 de ellas estaban en prisión preventiva.
La motivación de Rusia, continuó Tusk, era sembrar el pánico y avivar el sentimiento antiucraniano en la sociedad polaca, que acoge a más de un millón de refugiados de guerra ucranianos.
"Quiero enfatizar que a las autoridades rusas no solo les importa el efecto directo de este tipo de acciones, sino también las consecuencias sociales y políticas del hecho de que esta acción tenga lugar", afirmó.
"Esto, por supuesto, significa desorganización, caos, pánico, especulación e incertidumbre".
Polonia es miembro de la OTAN y de la UE, y su red ferroviaria se ha vuelto vital para el transporte de ayuda a Ucrania desde que Rusia lanzó su invasión a gran escala en febrero de 2022.
En septiembre, Tusk dijo que tres drones rusos fueron derribados por aviones polacos y de otros países de la OTAN en el espacio aéreo de Polonia durante los ataques nocturnos contra Ucrania.
Comentó en ese momento que las autoridades habían registrado 19 incursiones de drones, y que algunos volaron lo suficientemente profundo como para cerrar temporalmente cuatro aeropuertos, incluido el principal de Varsovia, el Chopin.
El ministerio de Defensa ruso respondió diciendo que "no había planes" de atacar instalaciones en territorio polaco.