Ryanair ha anunciado que reducirá su programa de vuelos para el verano de 2026 en aeropuertos regionales españoles en 1,2 millones de plazas (-10%). Asimismo, la aerolínea cesará todas sus operaciones con el Aeropuerto de Asturias. La compañía atribuyó esta decisión al gestor aeroportuario español, Aena, a quien acusa de imponer tasas aeroportuarias poco competitivas en los aeropuertos regionales de España.
La aerolínea indicó en un comunicado: “estas lamentables reducciones suceden a los recortes de un millón de plazas que Ryanair aplicó a la España regional para el invierno de 2025, y son el resultado directo de la incapacidad del Gobierno español para detener los aumentos de tasas del monopolio de Aena, particularmente en aeropuertos regionales infrautilizados, y de su fracaso en revertir las multas ilegales del ministro Pablo Bustinduy por el equipaje de mano, a pesar de haberlo prometido. Mientras el ministro Bustinduy continúa interfiriendo ilegalmente en la fijación de precios de las aerolíneas de bajo coste ( vulnerando la normativa europea), se niega a tomar medidas contra las sobre tarifaciones de varias agencias de viajes online españolas que continúan perjudicando a los consumidores españoles.”
Michael O’Leary, director general del Grupo Ryanair, declaró: “AENA y su principal accionista, el Gobierno de España, continúan perjudicando el crecimiento del tráfico regional, el turismo y el empleo en España mediante el mantenimiento de altas tasas aeroportuarias y aumentos de precios injustificados.
“AENA debería estar reduciendo las tasas en los aeropuertos regionales infrautilizados, pero en su lugar planea incrementarlas en un 7%, el aumento más alto en más de una década. El Gobierno español no ha logrado estimular el turismo y el empleo regional, ya que continúa protegiendo las operaciones con altas tasas del monopolio de Aena. Lamentamos que estos incremento de tarifas hagan que los aeropuertos regionales españoles pierdan competitividad, y esta es la razón por la que Ryanair trasladará 1,2 millones de plazas más desde los aeropuertos regionales de España en el verano de 2026 hacia algunos de los aeropuertos más grandes de España, pero principalmente hacia aeropuertos competidores de menor coste en Italia, Marruecos, Croacia, Suecia y Hungría.
“Ryanair sigue siendo uno de los mayores inversores extranjeros en España, y continuamos invirtiendo de forma significativa en el país, con dos nuevos Hangares de Mantenimiento en Madrid y Sevilla. En breve inauguraremos nuestro nuevo Centro de Formación de Tripulaciones en Madrid.
“Si bien deseamos seguir incrementando el tráfico aéreo y la conectividad con la España regional, nos vemos impedidos de hacerlo por las elevadas tasas del monopolio de Aena y por el fracaso del presidente Sánchez y su Gobierno para contener a este monopolio aeroportuario abusivo, del cual son propietarios y que controlan. Esperamos poder retomar el crecimiento en la España regional cuando se reduzcan las tasas de Aena, equiparando su competitividad con la de aeropuertos de menor coste en Marruecos, Italia, Croacia, Hungría y otros estados de la UE, que están eliminando impuestos al sector aeronáutico y bajando las tasas aeroportuarias para impulsar sus industrias de tráfico aéreo y turismo.”