A pricipios de este año, Ryanair advirtió que está considerando recortar más vuelos desde aeropuertos medianos y pequeños de España el próximo invierno y en 2026 si el operador Aena no reduce sus tasas, según informó el periódico El Economista citando al CEO de la aerolínea irlandesa, Eddie Wilson. “Los aeropuertos regionales necesitan tarifas bajas para estimular el crecimiento”, declaró Wilson a El Economista en una entrevista, “de lo contrario la fórmula no funcionará”, añadiendo que la compañía no invertirá en operaciones deficitarias.
La aerolínea europea con mayor número de pasajeros anunció en enero que reduciría vuelos en siete aeropuertos regionales de España este verano, cancelando alrededor de 800.000 asientos respecto al año anterior. No obstante, añadió 1,5 millones de plazas en aeropuertos grandes y populares como Madrid, Málaga y Alicante, según El Economista.
Aena ha replicado a la aerolínea, acusándola de “chantaje” y sugiriendo que Ryanair utiliza su peso para intentar acceder a los aeropuertos sin pagar. “Lamentablemente, este es el modus operandi de Ryanair”, afirma Maurici Lucena, presidente de Aena. “En muchos países europeos lo hemos visto durante años: amenazas, medias verdades, mentiras…; pero en el caso de España, creo sinceramente que hoy han cruzado el Rubicón del respeto, la buena fe y la cortesía empresarial e institucional más básica”.
Para colmo, Aena ha anunciado que está ultimando su propuesta de revisión tarifaria para 2026, con un aumento del 6,5%, el mayor desde que entró en vigor la Ley 18/2014 en 2015, que congeló los precios. Este ajuste supondría un incremento de 68 céntimos por pasajero, elevando el Ingreso Máximo Ajustado por Pasajero (IMAAJ) a 11,03 euros, frente a los 10,35 actuales.
En 2024, Aena ya aplicó un aumento del 4,09% para compensar los sobrecostes energéticos derivados de la guerra en Ucrania, con un retraso de dos años en su traslado a las tarifas. Sin embargo, la CNMC obligó al operador a congelar las tasas en 2025, pese a la propuesta inicial de subirla un 0,54%.
Con una previsión de 320 millones de pasajeros para 2025 —y una tendencia al alza en 2026—, la subida tarifaria podría generar 218 millones de euros adicionales para la actividad regulada de Aena, que en 2024 alcanzó una facturación de 3.190 millones (de un total de 5.827 millones).