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Los viajes de bajo presupuesto han aumentado en la última década, y una opción popular es Ryanair, conocida por ofrecer vuelos desde tan solo € 7.99. Sin embargo, recientemente se ha rumoreado que la aerolínea irlandesa pronto ofrecerá una opción aún más económica de “asientos de pie”.
Estos ‘asientos’ serían similares a los sillines de bicicleta montados verticalmente, permitiendo a los pasajeros estar en una posición semi-erguida en motivo de sentarse completamente. Los pasajeros estarían apoyados por un asiento rígido y acolchado que se asemeja a un arnés de aparear, incluyendo un respaldo para estabilizar la postura. Las características de seguridad adicionales incluyen cinturones de seguridad tipo arnés o correas para asegurar a los pasajeros durante el despegue, aterrizaje y turbulencias, así como postes verticales que conectan cada fila al techo para mayor estabilidad. Esta disposición compacta permite a las aerolíneas acomodar a más pasajeros en vuelos cortos.
Varios medios de viaje y redes sociales afirmaron que el fabricante italiano Aviointeriors proporcionaría estos asientos a Ryanair, quien comenzaría a ofrecerlos como opción de vuelo a partir de 2026. Sin embargo, la compañía ha confirmado que no tiene planes de hacerlo. Aviointeriors también confirmó que el ‘Skyrider’, un prototipo de asiento de pie presentado en estas afirmaciones, es solo un concepto de 2012 y no forma parte de su línea de productos.
A pesar de esto, la idea de los asientos de pie se remonta a declaraciones anteriores del CEO de Ryanair, Michael O’Leary, conocido por proponer ideas poco convencionales para reducir costos. O’Leary mencionó la teoría de los “asientos de pie” para maximizar el espacio del avión y ofrecer tarifas muy bajas. Aunque estas ideas fueron consideradas como chistes o tácticas de marketing, nunca se llevaron a cabo formalmente.
¿Podrían funcionar los asientos de pie?
Aunque ninguna aerolínea ha confirmado el uso de estos asientos permanentes, el concepto podría ser factible en vuelos muy cortos.
Los asientos de pie de Aviointeriors han pasado pruebas de seguridad preliminares, demostrando que podrían resistir condiciones de aterrizaje de emergencia y requisitos de evacuación rápida establecidos por los reguladores de aviación. Aunque la seguridad podría cumplir con los estándares de la Agencia de Seguridad de Aviación de la Unión Europea (EASA), el principal desafío es la comodidad del pasajero. La postura semi-erguida y los asientos estilo arnés plantean preocupaciones sobre la incomodidad y problemas de circulación.
Además, las aerolíneas ya enfrentan críticas por la reducción del espacio para las piernas. La introducción de asientos de pie generaría una fuerte reacción: aunque algunos viajeros de bajo presupuesto podrían optar por ellos si las tarifas son muy bajas, es probable que la opinión pública general limite la viabilidad comercial de la aerolínea.