Ryanair parece dispuesta a cumplir con sus amenazas de recortar un millón adicional de plazas en vuelos con destino y procedencia de España este invierno. La aerolínea ha declarado que la próxima semana revelará los aeropuertos regionales afectados, en el marco de un contencioso persistente con la red aeroportuaria española.
La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair ha confirmado que recortará los vuelos a España en un millón de plazas más este invierno.
Esta decisión se produce tras las reiteradas amenazas por parte de los ejecutivos de la compañía de reducir vuelos a aeropuertos regionales más pequeños, en respuesta a los planes de Aena, la red de aeropuertos española, de incrementar las tasas aeroportuarias.
No obstante, el tráfico continuará creciendo en los grandes aeropuertos españoles como Madrid, Barcelona, Málaga y aquellos ubicados en las Islas Baleares y Canarias, subrayó la aerolínea.
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Europa Press y Reuters informan de que la aerolínea “anunciará oficialmente el próximo miércoles una reducción de su capacidad hacia y desde aeropuertos regionales de aproximadamente un millón de plazas de pasajeros durante el próximo invierno”, citando a Eddie Wilson, director ejecutivo de Ryanair.
Los aeropuertos afectados y la cifra exacta de plazas a recortar se darán a conocer en la rueda de prensa en Madrid. Wilson había manifestado previamente que los recortes serían “bastante severos”.
Ryanair alega que el problema de fondo radica en la falta de competitividad de los aeropuertos regionales españoles, muchos de los cuales están infrautilizados en un 70 por ciento o casi vacíos.
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“Si los aeropuertos están vacíos, significa que el precio es incorrecto. Es así de simple,” afirmó Wilson.
El ejecutivo criticó a Aena por ser “un monopolio que ejerce su poder subiendo precios”, añadiendo que en otras partes de Europa, como Italia y Suecia, los aeropuertos están reduciendo tasas para ser más competitivos y atraer tráfico. “Si nosotros, la aerolínea de menor coste de Europa, no podemos hacerlos viables, nadie podrá,” sostuvo Wilson.
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Esto se produce tras una tensión prolongada entre la aerolínea low cost y Aena. El directivo de Ryanair, Michael O’Leary, advirtió previamente que recortaría la capacidad en los pequeños hubs para la próxima temporada de invierno si Aena no reducía las tasas. La subida de precios forma parte de los planes para deshacer una congelación tarifaria de larga duración e introducir el aumento más significativo en una década.
La aerolínea irlandesa de bajo coste ya ha recortado 800.000 plazas en España y cancelado 12 rutas este verano por el mismo motivo, cesando por completo sus operaciones en aeropuertos más pequeños como Jerez y Valladolid. También se han suprimido rutas en aeropuertos regionales como Santiago de Compostela, Asturias, Cantabria y Zaragoza. Pero Ryanair no está recortando sus rutas en todo el país: la compañía añadió 1,5 millones de plazas en aeropuertos más grandes y populares como Madrid, Málaga y Alicante.
El nuevo plan de inversión de Aena incluye una estructura tarifaria revisada para el período 2027-2031, introduciendo inversiones por valor de miles de millones de euros para expandir los aeropuertos de Barcelona El Prat y Madrid Barajas, que serán financiadas principalmente por las tasas que cobra a las aerolíneas.
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A partir de 2026, finalizará el límite legal sobre las subidas de tasas que Aena ha seguido en los últimos años. Ante este nuevo escenario, aerolíneas como Ryanair ya están intentando garantizar que estas tasas sean lo más bajas posible y proteger así su rentabilidad.
La subida supondría un aumento medio de 68 céntimos por pasajero, elevando el Ingreso Máximo Ajustado por Pasajero (IMAAJ) hasta los 11,03 euros desde los 10,35 actuales.
Ryanair transportó 200 millones de pasajeros por Europa el año pasado, según cifras de AeroTime.
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