RYANAIR ha advertido de un “desastre turístico” para España, al recortar vuelos desde aeropuertos regionales y desviar capacidad hacia destinos competidores como Italia, Marruecos, Croacia, Albania, Hungría y Suecia.
La aerolínea irlandesa anunció que eliminará dos millones de plazas en España en 2025, incluido un millón solo este invierno.
Estas reducciones se producen tras una disputa con el operador aeroportuario Aena por un aumento previsto de las tasas del 6,5% el próximo año, la subida más pronunciada en más de una década.
Los recortes afectarán con mayor dureza a los aeropuertos más pequeños de España. Ryanair retirará sus dos aviones de Santiago de Compostela, suspenderá todos los vuelos a Vigo desde enero y cesará sus servicios en Tenerife Norte.
Otras bases ya cerradas, como Valladolid y Jerez, permanecerán clausuradas durante el invierno.
La aerolínea también reducirá sus operaciones en Zaragoza en un 45%, en Santander en un 38%, en Asturias en un 16% y en Vitoria en un 2%. En las Islas Canarias, se perderán 19 conexiones directas, con 400.000 plazas eliminadas.
El director ejecutivo, Eddie Wilson, afirmó que esta decisión dañará las economías locales.
Advirtió que muchas rutas regionales se volverán “económicamente inviables”, lo que conllevará pérdida de inversión, conectividad, turismo y empleos.
Ryanair alega que los cargos de Aena son “excesivos y poco competitivos” y sostiene que sus propuestas para expandirse en aeropuertos regionales han sido ignoradas.
Wilson declaró que la compañía había estado dispuesta a establecer 33 aviones adicionales en España, invertir 2300 millones de euros y abrir nuevas bases en Gran Canaria, Fuerteventura, Menorca y Santander.
Este plan, que según Ryanair habría transportado a 87 millones de pasajeros y creado 1000 empleos, estaba condicionado a una congelación de las tasas aeroportuarias.
En cambio, la aerolínea afirma que España se arriesga a perder tráfico en favor de sus competidores.
“La España regional se está cerrando al turismo”, dijo Wilson, acusando al gobierno de no aprovechar los aeropuertos con capacidad infrautilizada.
Los líderes sindicales también han criticado las tácticas de la aerolínea.
El secretario general del sindicato UGT, Pepe Álvarez, acusó a Ryanair de ejercer un “chantaje permanente” contra España e insistió en que las rutas cortadas por la compañía eventualmente serán reemplazadas.
Por ahora, Ryanair insiste en que no puede justificar una inversión continuada en los aeropuertos regionales de España mientras sus rivales en Europa recortan sus tarifas para atraer tráfico.
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