El director del equipo Mercedes de F1, Toto Wolff, provocó controversia en las redes sociales despues de hacer un chiste sobre aparecer en los archivos de Epstein. El comentario extraño del millonario austriaco surgió mientras hablaba de un nuevo informe sobre el combustible de Mercedes para la temporada 2026.
Además, nuevos informes del miércoles afirmaron que Mercedes aún no había homologado su nuevo combustible sostenible. Como la aprobación de la FIA tarda mucho, Mercedes y sus equipos clientes podrían tener que usar un combustible “provisional” en el Gran Premio de Australia, que abre la temporada el 8 de marzo.
Cuando le preguntaron a Wolff sobre esto el jueves, durante la segunda semana de pruebas en Baréin, él dijo:
“Nos dijeron que la relación de compresión era algo donde éramos ilegales, lo cual es una completa tontería, una total tontería. Ahora sale la próxima historia de que nuestro combustible es ilegal. No sé de dónde viene eso, y empieza a girar otra vez.”
Luego, Toto Wolff llevó la absurdez del tema un paso más allá, con un chiste sobre estar en los Archivos Epstein.
“Tal vez mañana inventamos algo más… que no sé, he estado en los Archivos Epstein, Dios sabe qué.”
Notó que un periodista en la sala no encontró graciosa su declaración.
“No estás feliz con que diga eso, ¿no?” preguntó Wolff, antes de mirar a otro lado e insistir en el chiste, “Yo era demasiado joven (sonríe).”
El director de Ferrari, Frederic Vasseur, interrumpió y le dijo algo a Toto Wolff. Vasseur no habló a su micrófono, pero el audio que se captó fue algo como:
“No digas tonterías, te pondrán una multa.”
En 2025, la FIA decidió que los pilotos y directores de equipo serían multados y posiblemente obligados a hacer servicio comunitario por insultar en conferencias de prensa. Pero fue el comentario de Wolff sobre Epstein lo que se volvió viral en redes sociales, y enfrentó la ira de los fanáticos por parecer que minimizaba el sufrimiento de las víctimas de las actividades de tráfico sexual que se le atribuyen a Jeffrey Epstein.
Un fanático escribió:
“Tan ofensivo hacia las víctimas, inapropiado y sin sensibilidad, dios mío.”
“Sí, eso es extremadamente inapropiado”, agregó otro.
Un fanático de F1 encontró muy inapropiado el chiste de “Yo era demasiado joven” de Wolff, que supuestamente jugaba con la explotación de menores que se le atribuye a Epstein. Escribieron:
“Creo que la parte de ‘Yo era demasiado joven’ es lo peor.”
“¡No es lo mismo comparar un escándalo técnico con un escándalo de abuso, Toto! ¡Muy mal!”, compartió otro.
“Que te jodan Toto, honestamente, qué demonios es esto”, escribió un fan.
“Qué comentario tan estúpido”, agregó otro.
El comentario de Toto Wolff también es doloroso para algunas figuras activas y antiguas del paddock de F1, cuyos nombres sí aparecieron en los Archivos Epstein.
### Toto Wolff explica la postura de Mercedes mientras la FIA propone una solución a la controversia del motor
En la conferencia de prensa de la FIA, Toto Wolff también habló sobre la controversia del vacío legal del motor, en la cual Mercedes está en el centro. Se informa que Mercedes aprovechó un vacío en las regulaciones de la FIA para 2026. Las reglas dicen que la relación de compresión de los nuevos motores debe limitarse a 16:1. Pero la prueba se hace cuando los autos están parados y el motor está frío.
Se alega que Mercedes hizo un motor cuya relación de compresión se expande a 18:1 cuando está en funcionamiento y caliente. Sin embargo, las regulaciones no tienen una provisión para medir la relación cuando los motores están en marcha. Eso le da una ventaja de potencia al equipo dirigido por Toto Wolff.
La FIA tuvo una reunión con los otros cuatro fabricantes de motores y la FOM el miércoles en Baréin. El resultado fue que la FIA tomaría un voto sobre el tema entre los fabricantes antes del GP de Australia para cerrar el vacío legal. Para que el cambio de regla sea aprobado, los otros cuatro fabricantes – Audi, Honda, Red Bull y Ferrari – tendrían que votar lo mismo que la FIA y la F1. Si se aprueba, entraría en vigor desde el 1 de agosto.
Toto Wolff comentó sobre esta actualización en la conferencia de prensa de la FIA. Dijo:
“No cambia nada para nosotros, ya sea que nos quedemos así o que cambiemos a las nuevas regulaciones, y eso ha sido un proceso.” Tambien queremos ser buenos ciudadanos en el deporte, porque no hay mucha diferencia, luego cambiamos de opinion.
Filosoficamente, puedes no estar de acuerdo. Yo creo que las reglas están para hacerlas y debes mantener la FIA cerca, y así debe ser. Pero si tienes otros cuatro fabricantes de motores que ponen mucha presión sobre la FIA, en un momento dado, ¿qué opción tenemos además de no jugar? Estabamos cómodos incluso protestando el viernes en Melbourne, pero ¿es esto lo que queremos?
Toto Wolff y Mercedes podrían tener problemas si aprueban el cambio de regla. Tendrían que concentrarse en rediseñar sus motores, quitando tiempo para otras mejoras que den más rendimiento.
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Editado por Yash Kotak