¿Qué aerolíneas todavía vuelan sobre Irán y Yemen?

A pesar de las amenazas, algunas aerolíneas continúan programando vuelos a través de los espacios aéreos de Irán, Irak y Yemen, regiones con riesgos significativos de ataques de misiles y terrorismo.

Un número considerable de aerolíneas sigue operando sobre Irán, Irak y Yemen, reveló una investigación de Maariv, mientras que la mayoría de las aerolíneas occidentales y norteamericanas evitan volar en estas regiones debido al miedo a que los aviones sean objetivos.

Aerolíneas de Medio Oriente, Rusia e incluso de partes de Asia y Europa todavía siguen rutas regulares allí. Algunas lo hacen utilizando lo que se conoce como “vuelos a gran altitud”, es decir, volando por encima de 32,000 pies, esperando que esto reduzca el riesgo de ser alcanzados por misiles.

Una de las principales razones por las cuales paises como Israel, EE.UU., Alemania y el Reino Unido prohíben volar sobre Irán no es solo la amenaza inmediata de un ataque con misiles, sino también el riesgo estratégico más amplio de escalada de seguridad en la región. El programa nuclear de Irán y la posibilidad de un aumento de las tensiones que lleven a acciones militares o represalias iraníes hacen que el espacio aéreo iraní sea especialmente volátil.

En tal escenario, un avión civil que vuele sobre el espacio aéreo iraní podría encontrarse en una zona de conflicto activo o ser confundido erróneamente por sistemas de misiles. Además, cualquier aterrizaje de emergencia en Irán, ya sea debido a un problema médico o un mal funcionamiento técnico, podría exponer al avión, la tripulación y especialmente a pasajeros israelíes, estadounidenses o europeos a serios riesgos, incluyendo arresto, interrogación o incluso extorsión política.

En los últimos años, varios incidentes han mostrado cómo los aterrizajes de emergencia en países hostiles pueden provocar crisis. Un ejemplo notable fue el avión de Ryanair que fue forzado a aterrizar en Bielorrusia, que luego fue utilizado como herramienta por el régimen. En Irán mismo, ciudadanos extranjeros han sido detenidos previamente como cartas de negociación. La amenaza en tales casos no sólo es operativa, sino también política. Un ejemplo escalofriante para los israelíes es el primer episodio de la serie Teherán, donde dos israelíes son forzados a un aterrizaje de emergencia en Teherán y posteriormente son interrogados bajo amenazas y tortura.

¿Quién vuela sobre Irán?

El espacio aéreo iraní, conocido como el FIR de Teherán (Región de Información de Vuelo), ha sido considerado particularmente peligroso desde el derribo por un misil iraní de un avión de pasajeros ucraniano en enero de 2020.

A pesar de esto, varias aerolíneas de Medio Oriente, Asia e incluso de Europa del Este continúan volando sobre Irán a diario. Emirates y flydubai operan vuelos directos a Teherán desde el sur. Qatar Airways ha reanudado rutas a través de Irak e Irán, incluyendo vuelos a Katmandú, Delhi y Kuala Lumpur.

Los vuelos que cruzan Irán son principalmente aquellos que viajan entre Europa Occidental y el sur de Asia o el Lejano Oriente. Rutas notables incluyen:

Ruta B411 – Cruza Irán desde el noroeste (frontera con Turquía) hasta el sureste, pasando por Teherán, Yazd y Kerman.

Ruta L124 – Cruza el norte de Irán en la zona de Zahedan, continuando hacia Pakistán, Omán o India.

Estas rutas son significativamente más cortas que las desviaciones a través del Golfo, el Cáucaso o Arabia Saudita.

¿Qué aerolíneas utilizan el espacio aéreo iraní?

Emirates

flydubai

Qatar Airways

Aerolíneas Turcas

Pegasus Airlines

Aeroflot

Aerolíneas de Uzbekistán

Aeropuerto Serbia

Aerolíneas Jazeera

Aerolineas Arabia

Kam Air (Afganistán)

Mahan Air (Irán)

Aerolíneas Siria

¿Qué aerolíneas evitan completamente Irán?

Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines

Aerolineas British

KLM

Air France

Iberia

Finnair

Aerolíneas Escandinavas (SAS)

Virgin Atlantic

American Airlines

United Airlines

Delta Air Lines

Aerolíneas israelíes (El Al, Israir, Arkia, Haifa Air) – tampoco vuela sobre Irán, Irak o Yemen

Yemen: una clara línea roja

La mayoría de las autoridades internacionales de aviación definen el espacio aéreo yemení como completamente prohibido. La Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA), bajo la regulación SFAR 115, impone una prohibición total sobre volar sobre Yemen. Países europeos como el Reino Unido, Alemania y Francia también piden una completa evitación.

Yemen está en medio de un conflicto militar, y la organización terrorista hutí continúa lanzando misiles avanzados, incluyendo hacia Israel. Prácticamente ninguna aerolínea comercial vuela sobre Yemen, excepto por rutas raras muy alejadas sobre el Mar Rojo.

En algunos casos, los reguladores permiten vuelos sobre Irak o incluso Irán, pero solo a altitudes muy altas, generalmente por encima de FL320 (32,000 pies). Esto se considera fuera del alcance de misiles de hombro y sistemas básicos de defensa aérea. Sin embargo, no protege contra misiles balísticos o sistemas avanzados de defensa aérea, como han mostrado incidentes pasados.

Como es de esperar, las aerolíneas israelíes –El Al, Israir, Arkia y Haifa Air– no vuelan sobre ningun país hostil. Incluso en vuelos hacia el lejano oriente, tienen rutas a través de Chipre, Turquía, Georgia o Azerbaiyán, evitando a Irán e Irak por completo. Dado que no se les permite aterrizar en estados enemigos, cualquier riesgo de fallo técnico requiere la completa evitación de esas áreas.

Conclusión: La mayoría de las grandes aerolíneas globales, como se ha mencionado, evitan volar sobre Irán, Yemen e Irak. Dicho esto, si te preocupa, vale la pena revisar el sitio web de la aerolínea para revisar la ruta planificada antes de reservar tu vuelo.