Imágenes del antes y después del río Guadalmedina en Málaga.
Crédito: Ayuntamiento de Málaga.
Málaga avanza con una transformación urbana radical concebida para soterrar el tráfico y reconectar una ciudad históricamente dividida por el cauce del Guadalmedina. El consistorio ha ampliado su ambicioso proyecto de integración, proponiendo dos gigantescos túneles subterráneos que vincularán el Puerto de Málaga directamente con el distrito norte de Ciudad Jardín.
Con un presupuesto estimado de 300 millones de euros, este colosal proyecto aspira a retirar el tráfico pesado de las calles de la ciudad y recuperar las riberas del río para el uso público.
Un avance logístico para Málaga
La decisión de extender los túneles responde a años de reivindicación por parte de la Autoridad Portuaria de Málaga para mejorar las infraestructuras, especialmente para el acceso y salida de vehículos de mercancías del puerto. Ante el previsible aumento del tráfico de mercancías, el puerto requiere una arteria dedicada para camiones sin tener que competir por el espacio vial con automóviles, bicicletas y autobuses turísticos. Al trasladar los vehículos de carga al subsuelo, la ciudad resuelve un cuello de botella logístico a la vez que silencia el ruido del centro urbano.
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No obstante, la envergadura del proyecto es enorme y no está exenta de desafíos técnicos. La integración del tráfico pesado exige secciones de túnel más amplias y un sofisticado sistema de ventilación transversal. Asimismo, el proyecto incluye la demolición y reconstrucción de tramos de túnel antiguos entre los puentes de Aurora y Esperanza para adecuarlos a las normativas de seguridad modernas.
Corredores verdes y “puentes-plaza”
Más allá de la infraestructura, el proyecto constituye una ingente intervención medioambiental. El objetivo es crear un corredor verde unificado que abarque más de 76.000 metros cuadrados.
Principales elementos previstos:
- Puentes-Plaza en X: Cinco innovadores puentes diagonales conectarán barrios como La Goleta y Santo Domingo, generando 12.300 m² de nuevo espacio público para áreas de juego y esparcimiento.
- Parque Fluvial Lineal: Un parque de 1.400 metros de longitud en el lecho del río, con vegetación autóctona, césped y acequias.
- Bulevares Peatonales: Al soterrar las actuales calzadas de la Avenida de la Rosaleda y la Avenida de Fátima, la superficie se transformará en frondosos bulevares caminables.
Cronología
El Ayuntamiento de Málaga ha prorrogado recientemente el contrato de planificación con la firma Esteyco. Se espera que el proyecto definitivo esté listo a finales de mayo de 2026. Aunque complejo, este proyecto supondrá el paso más significativo dado por Málaga para convertir el Guadalmedina de una barrera de hormigón en el nuevo “corazón verde” de la ciudad.
Al priorizar al peatón y la eficiencia logística, Málaga se posiciona como un modelo de referencia para el urbanismo moderno mediterráneo.