La industria náutica en el corazón del plan. Crédito: A. Savin / Creative Commons
La Autoridad Portuaria de las Islas Baleares (APB) ha publicado el pliego de condiciones para el Plan Director del Puerto de Palma, una iniciativa de gran envergadura que transformará la dársena entre 2026 y 2035. El proyecto, con un presupuesto estimado de 240 millones de euros, abarca 400.000 metros cuadrados y es resultado de un extenso proceso de consulta con más de 60 agentes económicos, sociales, institucionales y vecinales.
La remodelación se estructura en torno a cuatro líneas estratégicas. La primera se centra en diversificar el tráfico de mercancías y pasajeros para mejorar la eficiencia operativa y sincronizarse mejor con la cadena logística más amplia, un factor clave para la competitividad del archipiélago.
Impulso del tráfico portuario y la logística
El puerto de Palma maneja anualmente alrededor de 18 millones de toneladas de carga y aproximadamente siete millones de pasajeros de línea regular, lo que lo hace esencial para el abastecimiento y la conectividad de las islas. Las operaciones se concentrarán en el Muelle Oeste, el Muelle de Poniente y los Muelles Comerciales para garantizar seguridad y eficiencia.
La industria náutica en el corazón del plan
La segunda línea estratégica fortalece la concentración de la industria náutica, teniendo al Muelle Oeste como su epicentro. Este sector agrupa a unas 800 empresas, genera una facturación anual de 1.100 millones de euros y da empleo a cerca de 5.000 personas, erigiéndose como un motor económico clave vinculado al puerto.
De forma paralela, el Muelle de Poniente centralizará la actividad crucerista, que supera los dos millones de pasajeros y alrededor de 500 escalas anuales. El objetivo es ofrecer una experiencia más fluida tanto para turistas como residentes, modernizando al mismo tiempo los accesos y servicios.
Apertura del puerto a la ciudad
La integración puerto-ciudad constituye otro pilar fundamental del plan. Los Muelles Comerciales, el Muelle Viejo y el Contramuelle-Mollet se transformarán en espacios públicos con zonas verdes, áreas de esparcimiento e instalaciones para actividades sociales, culturales y educativas.
El plan también incluye el traslado del Centro de Formación Profesional Dual Náutico-Pesquero, lo que permitirá ampliar notablemente las plazas para atender una demanda que actualmente quintuplica la oferta. Asimismo, se prevé un segundo edificio para estudios universitarios y una nueva escuela municipal de vela y piragüismo, integrada con un centro de alto rendimiento.
Innovación, conocimiento y patrimonio
Los Muelles Comerciales y el Muelle Viejo acogerán infraestructuras clave como el Centro Oceanográfico de las Baleares, el edificio de innovación náutica Sand Box, un centro de transferencia de conocimiento y la nueva sede del SOCIB, ya operativa.
El proyecto también recuperará el histórico Paseo de la Riba, demolido en 1965, y reubicará el faro de la Riba piedra a piedra para preservar la memoria histórica del puerto y potenciar su valor cultural.
Proceso de licitación y calendario
El proceso de licitación ha comenzado con la publicación de los documentos en la Plataforma de Contratación del Estado y en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE). Se seleccionarán cinco candidatos para elaborar un anteproyecto técnico y económico, esperándose el proyecto definitivo para el verano de 2026.
Transformación ya en marcha
La APB ya ha iniciado obras que incluyen la remodelación del Paseo Marítimo, la modernización del Club de Mar, una nueva área industrial en el Muelle Oeste y la renovación de las instalaciones de la autoridad portuaria. También avanzan el nuevo Museo Marítimo de Mallorca y la reordenación de Portitxol.
Con estas medidas, el puerto de Palma se perfila como un modelo sostenible e innovador, plenamente integrado en la ciudad y alineado con los principios de movilidad eficiente, cuidado del agua y conectividad urbana.