Los conductores de vehículos eléctricos (EVs) tendrán que pagar la tasa de congestión en el centro de Londres a principios del próximo año. La AA ha descrito esta medida como un paso “hacia atrás”.
A partir del 2 de enero, los dueños de coches eléctricos pagarán 13,50 libras al día, mientras que los conductores de furgonetas y camiones eléctricos pagarán 9 libras.
Esto supone una reducción del 25% y 50% respectivamente sobre las 18 libras que tendrán que pagar los demás automovilistas desde esa fecha, lo que es un aumento de 3 libras sobre la tarifa actual de 15 libras.
Actualmente, los vehículos eléctricos puros tienen derecho a un descuento del 100% en la tasa de congestión, que se introdujo por primera vez en 2003.
El pago es obligatorio para conducir en el centro de Londres entre las 7 am y las 6 pm en días laborables, y entre el mediodía y las 6 pm los fines de semana y festivos.
El alcalde Sadiq Khan ha insistido en que es esencial que el plan “siga siendo útil”, alegando que la capital se enfrenta a un aumento de 2.200 vehículos adicionales en la zona en un día laborable promedio del próximo año.
El descuento para los EVs se reducirá aún más a partir del 4 de marzo de 2030, hasta el 12,5% para coches y el 25% para furgonetas y camiones.
Pero Ginny Buckley, directora general del sitio web de asesoramiento sobre EVs Electrifying.com, dijo: “Es demasiado pronto para que TfL elimine las exenciones para los vehículos eléctricos de la tasa de congestión de Londres”.
‘La medida perjudicará la calidad del aire’
Edmund King, el presidente de la AA, ha instado a Sir Sadiq a reconsiderarlo.
Dijo: “Este es un paso hacia atrás que, lamentablemente, perjudicará la calidad del aire en Londres.
“Muchos conductores no están del todo listos para cambiar a vehículos eléctricos, por lo que todavía se necesitan incentivos para ayudarlos a dar el paso.
“Esta política envía una señal confusa. No puedes defender el aire limpio mientras penalizas a los vehículos que lo proporcionan”.
Según Transport for London (TfL), los EVs representarán casi una quinta parte de todos los vehículos en la zona de la tasa de congestión para fines de este año.
Sin estos cambios, TfL ha estimado que podría haber más de 2.000 vehículos adicionales en las carreteras durante las horas de operación en la zona en un día laborable promedio.
TfL dijo que esto “socavaría los beneficios” del esquema al causar “más atascos y retrasos”.
Sir Sadiq dijo: “Mantener a Londres en movimiento reduciendo la congestión es vital para nuestra ciudad y para nuestra economía.
“Aunque la tasa de congestión ha sido un gran éxito desde su introducción, debemos asegurarnos de que siga siendo útil”.
La decisión de aumentar las tarifas se produce antes del presupuesto de la canciller Rachel Reeves, donde se sugirió que podría introducir un impuesto de “pagar por conducir” para los EVs.