La Armada Española se prepara para la botadura inminente de su segundo submarino de la clase S-80, el S-82 Narciso Monturiol. Originalmente programada para finales de la primavera, la ceremonia de botadura se pospuso debido a conflictos de agenda. Ahora, a mediados de septiembre, se espera el anuncio de la nueva fecha en cualquier momento.
Es crucial destacar que el retraso no tiene implicaciones técnicas. La transferencia del buque al agua prosigue segun lo previsto. No obstante, su armamento no se instalará hasta 2027, cuando el submarino alcance su capacidad operativa plena.
El Monturiol sigue la estela de su predecesor, el S-81 Isaac Peral, pero bajo plazos más ajustados. El pasado mes de marzo, el submarino superó con éxito la crítica fase de "energización", que confirmó el rendimiento de sus sistemas eléctricos. Desde entonces, los hitos han incluido su primera carga de combustible, la carga inicial de baterías con los motores diésel y los preparativos para las pruebas de puerto.
La fase decisiva comenzará este invierno, cuando el submarino emprenda sus primeras navegaciones: inicialmente en superficie, y luego sumergido, hasta alcanzar su profundidad máxima de diseño. Este proceso gradual de pruebas marcará la verdadera entrada en servicio del navío.
Si se cumple el cronograma, el S-82 será entregado a la Armada en el otoño de 2026 y declarado plenamente operativo hacia mediados de 2027. Su llegada supondrá un ansiado impulso para la flota submarina española, que lleva años anticipando la modernización de la serie S-80.
Avances en el Programa S-80
Mientras tanto, Navantia continúa los trabajos en el resto de la serie S-80. El S-83, actualmente en fase de integración, ya incorpora el avanzado sistema AIP (propulsión independiente de aire), que emplea tecnología de bioetanol para ampliar drásticamente la autonomía en inmersión. Este avance permitirá misiones más prolongadas con menores restricciones logísticas y una mayor sigilosidad.
El S-84 acaba de ingresar en su fase de ensamblaje, una etapa crítica donde se integran componentes, sistemas y tecnología de vanguardia. Este paso marca la transformación de un diseño a un buque real—un complejo proceso de ingeniería en el corazón de uno de los programas de defensa naval más ambiciosos de Europa.