Por qué estos son los aeropuertos más hermosos del mundo

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Ya sea que los viajeros corran para alcanzar su puerta de embarque o pasen horas en una escalera mecánica, rara vez se detienen a admirar la arquitectura del aeropuerto.

Sin embargo, una fuente atractiva o un techo peculiar pueden convertir la tediosa espera del vuelo en una experiencia más placentera.

El Prix Versailles, un prestigioso galardón de arquitectura global, ha desvelado su lista anual de los aeropuertos más bellos del mundo.

Jérôme Gouadain, Secretario General, destaca cómo espacios funcionales como las terminales o los mostradores de facturación pueden beneficiarse de un diseño cuidadoso.

“La huella de los aeropuertos deriva de su creciente papel en el intercambio internacional. Estas infraestructuras deben resolver desafíos complejos en gestión de flujos y diseño.”

“Pero también pueden erigirse como obras de arte, o al menos como objetos de belleza. Dada su omnipresencia en nuestro entorno, debemos aspirar a ello.”

El premio prioriza la “sostenibilidad inteligente” en el diseño aeroportuario. Estos son los aeropuertos ganadores, elegidos por su “excelencia operativa, ecológica y estética”.

Naturaleza y luz en el Aeropuerto Internacional Yantai Penglai, China

La Terminal 2 de este aeropuerto se alzó con el primer puesto.

AEDAS, junto con Cswadi y el Instituto de Investigación de Aeropuertos de Shanghái, se inspiró en el perfil del monte Kunyu para su techo ondulado.

Su estructura en forma de E optimiza el flujo de pasajeros y reduce el impacto ambiental.

Curvas, materiales y tonalidades evocan la naturaleza, mientras la luz natural inunda el espacio, aportando serenidad a los viajeros.

Detalles como cascos de madera rinden homenaje a la histórica Ruta de la Seda Marítima.

Restauración sostenible en el Aeropuerto Marsella-Provenza, Francia

En segundo lugar, la renovación de Foster + Partners para la Terminal 1 en Marsella.

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Una ampliación de 22,000 m² logra “tranquilidad sin expandir la huella física”, según el jurado.

El vestíbulo, de 22 m de altura, emplea un 70% de acero reciclado. Su techo, con tragaluces de aluminio, favorece la ventilación natural.

El proyecto rescató 28,000 m² del diseño original de Fernand Pouillon (1960) y lo fusionó con la ampliación de Richard Rogers (1990).

Ahora, los pasajeros atraviesan seguridad bajo un dosel de madera, mientras tiendas y restaurantes evocan las casas de botes del viejo puerto marsellés.

Fachadas acristaladas ofrecen vistas a la campiña provenzal y al mar Mediterráneo.

Bioclimática tropical en el Aeropuerto Roland Garros, Isla de La Reunión

La terminal de llegadas (13,000 m²) ocupa el tercer puesto como primera estructura aeroportuaria bioclimática tropical.

Colaboraron empresas locales (91%) para crear un “cañón” central que funciona como chimenea térmica, permitiendo ventilación natural.

Persianas automatizadas (830 unidades) se ajustan en tiempo real ante los fenómenos meteorológicos intensos de la isla.

El jurado elogió el “viaje sensorial” logrado con madera y vegetación nativa, reflejando el paisaje y cultura isleña.

Eficiencia en el Aeropuerto Internacional de Kansai, Japón

Diseñado hace 30 años por Renzo Piano en una isla artificial, Kansai es un ícono arquitectónico y el aeropuerto más largo del mundo.

La Terminal 1, renovada por Populous, ganó el cuarto puesto. Amplió su capacidad para viajeros internacionales un 25%.

Interiores revitalizados con materiales naturales y un sistema de gestión de colas inteligente mejoran la experiencia.

Inspiración forestal en el Aeropuerto de Portland, EE.UU.

La nueva terminal de ZGF Architects evoca caminatas por el bosque, con un techo curvo de madera de 36,000 m² que homenajea la tradición maderera de Oregón.

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Materiales locales (en un radio de 500 km) y un sistema “del bosque al edificio” garantizan trazabilidad sostenible.

Luz natural, vistas arboladas y principios bioclimáticos crean un ambiente envolvente.

Terminal carbono-consciente en el Aeropuerto de San Francisco

La Terminal 1, con 25 nuevas puertas, redujo su huella de carbono un 79% y su consumo energético un 59%.

Diseñada por Gensler, combina luz natural, arte local y un museo acreditado (único en un aeropuerto).

Además, rinde tributo a Harvey Milk, pionero en derechos LGBTQ+.

(Etiquetas: Pasajero · Aeropuerto · Transporte sostenible · Japón · Francia · Arquitectura verde)