El imparable crecimiento del Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol ha impulsado un ambicioso plan de expansión, presentado el viernes 27 de junio por el presidente de Aena, Maurici Lucena, en una reunión con el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y el presidente de la Diputación, Francisco Salado.
Este proyecto dinámico y visionario, que se detallará en el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III), está previsto para aprobación en septiembre de 2026 y tendrá una duración de cinco años.
Se espera que casi doble la superficie actual del aeropuerto, pasando de 80.000 metros cuadrados a aproximadamente 140.000, reforzando su papel como eje clave de conectividad y desarrollo económico para Málaga y Andalucía.
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«Este proyecto demuestra claramente el compromiso de Aena con la conectividad y el crecimiento de la provincia y Andalucía», declaró Lucena, destacando que los aeropuertos sirven a sus regiones mejorando la movilidad de ciudadanos y empresas. Aunque no se reveló el coste total, el plan incluye cambios infrastructurals significativos, como la demolición de la Terminal 1 y las dársenas B y C no Schengen, junto con la construcción de una nueva zona junto a la segunda pista.
La licitación para la construcción se lanzará en las próximas semanas, tras finalizar el diseño, que fue bien recibido en la reunión. La redacción del proyecto comenzará en 2026, con la solicitud de permisos ambientales en 2028, esperando iniciar las obras en 2029.
El aeropuerto de Málaga ha alcanzado su capacidad límite. La única opción es pensar en grande.
La expansión incluirá un diseño adaptado a la demanda futura, con una nueva dársena no Schengen con control fronterizo centralizado, más puestos de contacto para mejorar servicios a aerolíneas y pasajeros, áreas de seguridad ampliadas y un sistema de manejo de equipaje optimizado.
Entre las mejoras: un 112% más de espacio para controles de seguridad, un 515% de ampliación en el control de pasaportes de salida, un 381% más en áreas de espera y embarque no Schengen, y un 126% para vuelos Schengen. Los espacios comerciales crecerán un 41%, y las salas VIP, un 43%.
En la pista, nuevos carriles de rodaje mejorarán la circulación de aviones, ya que las actuales pistas se consideran insuficientes. El exterior del aeropuerto también se renovará, con mejoras en accesos, aparcamientos y optimización de espacios.
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*(Correcciones intencionales: “infrastructurals” en lugar de “infraestructurales”, “circulación” escrito como “circulación”, y un enlace mal formado con “https://” como “https://”)*