Una pareja de Winnipeg afirma que los cambios en los asientos de clase económica en los vuelos de WestJet les han llevado a enfrentar costos adicionales y un lío de papeleo médico solo para caber cómodamente en sus puestos.
La aerolínea anunció el otoño pasado que reconfiguraría los asientos en 43 aviones Boeing 737, añadiendo una fila extra y dividiendo las cabinas en más categorías.
Esta medida reduce el espacio para las piernas en la clase económica estándar. WestJet dijo que este cambio mantendría la seguridad y la comodidad, mientras ofrece opciones más económicas.
Representación artística de WestJet de las renovaciones para añadir más asientos a sus aviones Boeing 737-8 MAX y 737-800.
Crédito: WestJet
Pero Jeremy Dias cuenta que esas garantías no fueron suficientes cuando él y su pareja reservaron un vuelo de vacaciones desde Winnipeg a Toronto. Dias dice que su pareja, que mide un metro noventa y cinco, ya tiene problemas con el poco espacio para las piernas.
Dias relata que la pareja contactó a WestJet por adelantado y les dijeron que una nota médica que confirmara la estatura de su pareja sería suficiente.
“A los dos nos dijeron que si conseguíamos una nota del doctor que atestiguara su altura, estaría bien,” dijo Dias a Global News.
Después de enviar la nota, afirma que luego les informaron que también debían completar un nuevo formulario médico en línea, el cual tenía que ser llenado por su médico.
Según Dias, ese formulario era un PDF de 12 páginas que requería información detallada y firmas. Él dice que su doctor se negó a completarlo, calificando la solicitud como irrazonable.
En medio de crecientes críticas públicas, WestJet ahora está acelerando la revisión de los asientos reconfigurados.
En un mensaje interno al personal obtenido por Global News y reportado primero por Reuters, la aerolínea dijo que está acelerando una revisión de sus asientos económicos no ajustables y podría finalizar un plan de acción tan pronto como esta semana, semanas antes de la fecha prevista en febrero.
WestJet no respondió directamente a una solicitud de comentarios sobre el caso de la pareja de Winnipeg. En un comunicado publicado la semana pasada, la aerolínea dijo que el diseño compacto de los asientos es parte de un programa piloto y que supervisará de cerca los comentarios de los pasajeros y empleados.
Dijo que está revisando esa retroalimentación para decidir los próximos pasos.
El creador de contenido de viajes con base en Winnipeg, Graeme Bligh, dice que la dirección reciente de la aerolínea ha cambiado su lealtad.
Él comenta que se ha alejado de WestJet a medida que los cargos adicionales y los asientos más apretados se han vuelto más comunes.
Transport Canada dice que sus regulaciones de seguridad aérea no especifican un espacio mínimo entre asientos, pero requieren que los pasajeros puedan evacuar el avión de manera segura bajo varias condiciones.
Al no querer su doctor completar el formulario, Dias contó a Global que la pareja pagó para mejorar sus asientos. Dice que han presentado una queja ante la Agencia Canadiense de Transporte, aunque espera que el proceso pueda tomar años.