Xena Georgiou, una asistente financiera de Wythenshawe, tenía solo 20 años cuando murió después de un accidente en Marsland Road, Sale, el 3 de diciembre de 2023.
Desribed como “hermosa” y “muy querida” por su madre, Catherine Hayden, la Sra. Georgiou era la conductora de un BMW que se alejó de la policía después de ser detenida por dos oficiales que estaban realizando patrullas en un vehículo policial marcado.
Después de realizar controles en un BMW negro que mostraban que el vehículo no estaba asegurado y registrado fuera del área de Greater Manchester, los oficiales le indicaron a la Sra. Georgiou que se detuviera, lo cual hizo en Homelands Road.
Después de hablar con la Sra. Georgiou para obtener detalles para realizar más controles, los oficiales le pidieron que se sentara en el vehículo policial y esperara, pero el BMW luego se alejó.
Los oficiales siguieron el auto durante aproximadamente dos minutos antes de ver que el BMW se había estrellado contra un auto estacionado en Marsland Road alrededor de las 8:25 p.m.
Marsland Road, Sale (Imagen: Google Maps)
La Sra. Georgiou fue llevada al hospital donde murió a causa de sus lesiones, mientras que dos pasajeros en el BMW resultaron gravemente heridos.
Una investigación de la Oficina Independiente de Conducta Policial (IOPC) examinó si las acciones y decisiones de los oficiales fueron apropiadas y proporcionadas en las circunstancias.
El análisis de los datos mostró que el auto de policía alcanzó una velocidad máxima de 77 mph en Marsland Road, que tiene un límite de velocidad de 30 mph, con un promedio entre 50 mph y 70 mph.
Aunque no es posible saber las velocidades exactas a las que viajaba la Sra. Georgiou durante la persecución, el IOPC dijo que es probable que estuviera conduciendo al menos a esas velocidades o más rápido.
Xena Georgiou tenía solo 20 años cuando murió (Imagen: Catherine Hayden via Facebook)
El oficial que conducía el auto de policía activó el equipo de advertencia de emergencia durante los períodos de altas velocidades y mantuvo una distancia de aproximadamente uno a tres coches detrás del BMW en todo momento.
El IOPC concluyó que si bien la presencia policial pudo haber afectado la manera de conducir de la Sra. Georgiou, no hubo indicación de que las acciones de los oficiales justificaran que enfrentaran procedimientos disciplinarios o que hubieran cometido un delito.
Al oficial que condujo el auto de policía se le instruyó realizar prácticas reflexivas y abordar problemas de rendimiento de manera informal a través de su gestión de línea.
El problema de rendimiento se relaciona específicamente con la velocidad a la que el oficial pasó por un semáforo en rojo al acercarse a la intersección de Hope Road y Brooklands Road durante la persecución.
La directora de IOPC, Amanda Rowe, dijo: “Este fue un incidente trágico en el que una joven perdió la vida y nuestros pensamientos están con su familia, amigos y todas las personas afectadas.
“Nuestra investigación fue independiente de la policía y tuvo como objetivo comprender los eventos que llevaron a la colisión. Decidimos que el oficial debería trabajar con su supervisor para reflexionar sobre la persecución e influir potencialmente en su toma de decisiones en el futuro.
“La evidencia que recopilamos se proporcionó al forense para ayudar con los procedimientos de investigación, lo que esperamos haya ayudado a responder algunas de las preguntas de las familias sobre ese día.”