Horror del accidente en Adamuz.
Crédito: Fotografías de pasajeros en redes sociales.
El devastador accidente ferroviario de alta velocidad ocurrido el domingo por la tarde en Adamuz, provincia de Córdoba, ha resultado en al menos 39 fallecidos y 152 heridos, según las últimas actualizaciones oficiales de fuentes investigadoras y del Ministerio del Interior.
El ministro de Transportes de España, Óscar Puente, calificó el suceso como “tremendamente extraño” y “raro y difícil de explicar”. Señaló que el tren Iryo es relativamente nuevo (fabricado en 2022 y revisado hace poco) y que el tramo de vía había sido renovado por completo en mayo del año anterior. El incidente se produjo en una sección recta de la línea. Está en marcha una investigación en profundidad para determinar las causas.
Antecedentes de problemas de mantenimiento en la línea
Sin embargo, una carta del sindicato de maquinistas a Adif en agosto de 2025, que advertía sobre “baches” y “tirones” en ese mismo tramo, aparentemente no fue atendida y no se emprendieron obras de reparación. El lunes por la mañana, el ministro Óscar Puente será sometido a escrutinio y deberá responder ante el Congreso. Asimismo, la cuenta oficial de información de Adif en X ha estado comunicado incidencias en el tramo de Adamuz durante 3 años. Las autoridades de transporte no tuvieron en cuenta las advertencias y no actuaron para solucionar los problemas de la infraestructura.
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El suceso tuvo lugar entre las 19:39 y las 19:45, cuando un tren de alta velocidad Iryo (servicio 6189), que viajaba de Málaga a Madrid con aproximadamente 300 pasajeros a bordo, descarriló en los desvíos de entrada a la vía 1 cerca de la estación de Adamuz. Tres vagones (los números 6, 7 y 8) se salieron de los raíles y se desplazaron al espacio de la vía adyacente.
Descarrilamiento de alta velocidad y colisión frontal
En ese instante, un tren Alvia (servicio 2384), operado por Renfe y con rumbo de Madrid a Huelva con unos 184 pasajeros, circulaba en sentido contrario por la vía paralela. Los vagones descarrilados del Iryo colisionaron con el Alvia, provocando que sus dos primeros coches se salieran de la vía y se precipitara por un terraplén de 4 metros, lo que complicó gravemente las labores de rescate debido al terreno difícil y a los restos retorcidos, descritos por los oficiales como una masa de metal deformado.
El número de víctimas mortales aumentó continuamente durante la noche, alcanzando las 39 en la madrugada del lunes. Entre los fallecidos se encuentra el maquinista del tren Alvia. El total de heridos asciende a 152, con 5 en estado muy crítico, 24 graves (incluyendo cuatro niños) y 123 con diversa consideración. Muchas de las víctimas más graves se produjeron en el Alvia debido al violento impacto y la caída.
Se desplegó de inmediato un enorme dispositivo de emergencia, que incluyó:
Cuatro Unidades de Cuidados Críticos y Emergencias (UCCE)
Seis UCI móviles del 061
Dos UCI de transporte de pacientes críticos
Múltiples ambulancias convencionales y programadas
Apoyo de Cruz Roja
Se estableció un puesto médico avanzado en el edificio técnico de Adif para triaje, atención inicial y estabilización previa al traslado hospitalario.
La Unidad Militar de Emergencias (UME) movilizó a 40 efectivos y unos 15 vehículos para asistir en las operaciones de rescate y recuperación.
El presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno, visitó el lugar durante la noche y afirmó que las cifras más precisas sobre víctimas y heridos estarían disponibles el lunes, describiendo la escena como extremadamente compleja. Alabó la “ejemplar solidaridad” de los vecinos de Adamuz, quienes proporcionaron comida, mantas y apoyo a los supervivientes.
Suspendidos los trenes entre Andalucía y Madrid
Renfe y Adif anunciaron la suspensión total de los servicios de alta velocidad entre Madrid y Andalucía (incluyendo Córdoba, Sevilla, Málaga y Huelva) durante todo el lunes 19 de enero. Esto afecta a al menos 137 servicios de Renfe (69 con destino/origen Córdoba, 38 a/desde Sevilla, 26 a/desde Málaga y 4 a/desde Huelva). Los pasajeros podrán realizar cambios gratuitos o cancelaciones en los trenes afectados. Adif ha habilitado una línea telefónica dedicada (900 10 10 20) para atender a las familias de las víctimas.
Este ha sido uno de los accidentes ferroviarios más mortíferos en España en las últimas décadas y la primera gran tragedia que involucra a la red de alta velocidad del país desde su expansión y liberalización. Las autoridades continúan trabajando en el lugar, considerándose el número de fallecidos aún como provisional mientras prosiguen las operaciones de rescate y recuperación.