Nuevas cámaras de carretera vigilan ya el comportamiento de los conductores en las autopistas españolas.
Crédito: Aleksandrkozak, Shutterstock
Durante años, la mayoría de los conductores hemos tenido el mismo reflejo. Avistas una cámara en la carretera, miras el velocímetro, compruebas que vas dentro del límite… y te relajas. Hoy no habrá multa.
Pero ese pequeño momento de alivio podría ser pronto cosa del pasado en algunas vías españolas.
La DGT, la autoridad de tráfico de España, ha comenzado a desplegar un nuevo tipo de cámara al que no le importa la velocidad a la que circules. Estos dispositivos están para observar cómo conduces, no con qué fuerza pisas el acelerador. Y eso está pillando por sorpresa a muchos automovilistas.
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Ya están operativas en unos pocos puntos, principalmente en la Comunidad de Madrid, y aunque su despliegue aún es limitado, el mensaje es claro: los hábitos cotidianos al volante que muchos ni siquiera piensan pueden ahora acarrear una sanción.
Estas cámaras no buscan velocidad – observan tus maniobras
A diferencia de las tradicionales cámaras de velocidad, estos nuevos sistemas no miden kilómetros por hora. Su función es mucho más específica. Monitorizan ciertas maniobras prohibidas por el reglamento de tráfico pero que a menudo pasan desapercibidas al no haber siempre una patrulla policial cerca para sancionarlas.
Hasta ahora, muchas de estas infracciones solo se penalizaban si un agente las presenciaba en el momento justo. Con cámaras automatizadas funcionando constantemente, ese factor suerte desaparece.
De momento, hay cuatro cámaras enfocadas en detectar a quienes cruzan una línea blanca continua, y otras dos que verifican si los conductores se detienen realmente ante una señal de ‘stop’ en lugar de simplemente reducir la marcha. Aún no es una red masiva, pero basta para empezar a modificar conductas – especialmente en quienes recorren habitualmente las mismas rutas y pueden haber adquirido malos hábitos con el tiempo.
La DGT no ha convertido esto en una norma a nivel nacional, y los 120 km/h siguen siendo el límite legal en autopista en toda España. Pero en ciertos tramos, la vigilancia se está volviendo mucho más minuciosa que el mero control de velocidad.
Cruza una línea continua o no te detengas del todo – y podrías ser multado
Uno de los objetivos principales es algo que muchos hacen sin pensar: cruzar una línea blanca continua. Suele ocurrir al incorporarse a una autopista o vía principal, metiéndose en el carril un poco antes de lo debido, sin esperar a que aparezca la línea discontinua.
Puede parecer inofensivo, sobre todo con tráfico fluido, pero sigue infringiendo las normas. Si una de estas cámaras capta la maniobra, el sistema la registra automáticamente y se inicia el proceso sancionador. La penalización es clara: 200 euros.
La idea es disuadir incorporaciones arriesgadas en zonas donde el tráfico está muy regulado y la visibilidad puede ser limitada. Esos pequeños atajos pueden derivar rápidamente en alcances laterales o frenazos bruscos, justo lo que la DGT pretende evitar.
La otra conducta bajo estrecha vigilancia es no detenerse correctamente ante un ‘stop’. Reducir la velocidad y deslizarse no cuenta. La ley exige una parada total antes de proseguir.
Estas cámaras comprueban si el vehículo se detiene por completo. Si no lo hace, se registra la infracción. Y esta puede doler más que en el bolsillo. Junto a la multa, conlleva la pérdida de puntos del permiso de conducir, ya que las infracciones en intersecciones se consideran especialmente peligrosas. En algunos casos, la detracción puede alcanzar los cuatro puntos.
Para los conductores acostumbrados a “dejarse llevar” en cruces tranquilos, esto podría suponer un desagradable despertar.
Por qué la DGT estrecha el cerco más allá de la velocidad
El exceso de velocidad sigue siendo una causa principal de accidentes graves, pero dista de ser el único problema en las carreteras españolas. Muchos siniestros ocurren a velocidades relativamente bajas debido a un mal posicionamiento, decisiones precipitadas o a que se ignoran marcas y señales.
Introduciendo cámaras que se centran en estos comportamientos cotidianos, la DGT busca claramente influir en cómo se conduce día a día – no solo sancionar casos extremos.
También hay un aspecto práctico. Los sistemas automatizados funcionan las 24 horas y no dependen de la disponibilidad de patrullas, lo que implica una vigilancia más constante. Los conductores que solían confiar en saber dónde solía haber controles pueden ver cómo esa estrategia ya no sirve.
Para el automovilista, la conclusión es simple. Mantenerse por debajo del límite de velocidad ya no garantiza evitar una multa. Respetar las marcas viales, detenerse correctamente y seguir las normas al pie de la letra importan más que nunca.
Estas cámaras aún pueden ser escasas en número, pero señalan un cambio en la evolución del control viario en España. Y para muchos conductores, quizás hagan falta unas cuantas multas sorpresa para que la nueva realidad calé hondo.
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