Tráfico denso en la autovía A-2 de Madrid, que próximamente contará con nuevos “radares de ocupación”.
Crédito: VVargas, Shutterstock
Si sueles conducir solo por España, quizás quieras reconsiderar ese hábito pronto. La DGT acaba de confirmar lo que muchos sospechaban: los primeros ‘radares de detección de ocupación’ de España están en camino y empezarán a multar a los vehículos con un solo ocupante.
Las primeras cámaras se instalarán en la A-2, la principal vía entre Madrid y Alcalá de Henares, cuando se inaugure un nuevo carril Bus-VAO (de alta ocupación) a principios de 2026. A partir de ese momento, cualquier conductor que sea detectado circulando solo por dicho carril podrá ser sancionado de forma automática.
Un impulso para fomentar el coche compartido en España
Esta última medida de la DGT forma parte de un plan más amplio para abordar uno de los mayores problemas de tráfico en España: el exceso de vehículos con un solo ocupante. Según datos oficiales, hasta el 85% de los coches en las grandes ciudades durante la hora punta son conducidos únicamente por el conductor.
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El director de Tráfico, Pere Navarro, lleva meses advirtiendo sobre esto. “Si consiguiéramos que hubiera dos personas en cada coche, tendríamos la mitad de vehículos, la mitad del consumo de combustible y la mitad de las emisiones”, declaró a principios de este año. “Nuestra infraestructura no fue diseñada para 50 millones de personas – y empieza a mostrar sus limitaciones”.
El mensaje de Navarro es claro: las carreteras españolas están demasiado saturadas y compartir vehículo ya no es una opción.
Esta filosofía se está traduciendo ahora en una política concreta. El nuevo carril de alta ocupación de la A-2 será monitorizado automáticamente, combinando lectores de matrícula y cámaras de ocupación. A diferencia de los antiguos carriles VAO, no habrá agentes de tráfico realizando controles manuales – la tecnología hará todo el trabajo.
Así funcionará el sistema en la práctica
A diferencia de los carriles tradicionales y separados, este nuevo carril VAO en la A-2 será dinámico: el carril izquierdo se convertirá en un carril de alta ocupación durante las horas punta, y volverá a ser un carril normal el resto del tiempo. Estará reservado para vehículos con dos o más ocupantes, transporte público, motocicletas y servicios de emergencia.
Curiosamente, incluso los vehículos de cero emisiones (con la etiqueta ambiental azul de España) no estarán exentos – tampoco podrán utilizar el carril VAO a menos que haya al menos dos personas en su interior.
La DGT afirma que el carril estará claramente señalizado mediante balizamientos LED, nuevas señales de carril y paneles dinámicos, con una inversión total de 3,9 millones de euros. Según los primeros diseños, es posible que incluso se pinte de un color distintivo – rojo – para que sea identificable al instante.
Aunque la DGT no ha revelado la tecnología exacta que empleará, se espera que el sistema utilice cámaras de imagen térmica, similares a las que ya operan en la autopista francesa A-83 entre Nantes y Burdeos. Estos dispositivos miden la firma térmica en el interior del vehículo para contar el número de ocupantes – y sí, pueden detectar incluso a través de las lunas tintadas.
Así que, si te tienta la idea de colarte en el carril estando solo – no lo hagas. El radar te pillarÁ.
Qué les espera a los conductores españoles
La DGT ha dejado claro que esto es solo el principio. Una vez que la prueba en Madrid demuestre su éxito, estos mismos radares de control de ocupación podrían extenderse a otras vías principales de España. La agencia lo define como una “solución flexible y de bajo coste” que puede adaptarse fácilmente a distintos tipos de carretera.
Al mismo tiempo, el Gobierno está preparando un nuevo Real Decreto que podría permitir a los ayuntamientos restringir el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) no solo en función de la etiqueta ambiental del vehículo, sino también del número de ocupantes.
En resumen – la ocupación de tu coche podría decidir pronto por dónde puedes y no puedes circular.
Para preparar a los conductores, la DGT ha creado incluso una nueva señal de tráfico oficial, la S-51b, que identificará estos carriles de alta ocupación. La señal cuadrada de color azul muestra un coche con dos personas y el símbolo (2+), indicando claramente quién tiene permitido usarlo.
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