¿Vas a conducir en España en 2025? Las nuevas normas viales hacen que sea crucial estar preparado, ya seas residente o solo estés de paso.
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Si planeas un viaje por carretera este verano, o incluso si solo usas el coche a diario, hay una serie de reglas nuevas para 2025 que, de ignorarlas, podrían costarte dinero o algo peor.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado actualizaciones para mejorar la seguridad vial, reducir la contaminación y agilizar el trabajo de los servicios de emergencia.
Desde límites más estrictos de alcoholemia hasta normas más rigurosas para moteros y restricciones al adelantar en malas condiciones, aquí tienes una guía esencial de los cambios, y cómo mantener tu carnet (y tu bolsillo) a salvo este verano.
Adelantamientos, alcohol y carriles de emergencia: Las reglas que pueden salirte caras
España ha adoptado una postura firme sobre los adelantamientos en condiciones peligrosas. Si hay nieve, hielo o lluvia intensa en una autovia fuera de la ciudad, olvídate de adelantar: mantente a la derecha y evita maniobras arriesgadas. El objetivo es prevenir accidentes en cadena y facilitar el paso de ambulancias.
¿Qué hacer cuando hay un atasco en la autopista? Ahora es obligatorio dejar un “corredor de emergencia” central. Los vehículos de la izquierda pegarse a ese lado, el resto moverse hacia la derecha. Así policías, ambulancias y bomberos podrán pasar sin problemas, algo clave en verano con los típicos atascos.
Para los moteros, hay novedades: pueden circular por el arcén en retenciones (a máximo 30 km/h, cediendo el paso a emergencias), pero deberán llevar guantes completos, casco homologado (integral o modular) y calzado adecuado—nada de chanclas.
El límite de alcoholemia se ha reducido a 0,2 g/l en sangre—basta una copa para superarlo. Este cambio alinea a España con los países más estrictos de Europa, buscando reducir los accidentes relacionados con el alcohol, habituales en fiestas veraniegas.
Nuevas normas urbanas: Patinetes, Zonas de Bajas Emisiones y multas
Los patinetes eléctricos ahora tienen reglas más claras: prohibido circular por aceras, obligatorio llevar casco y edad minima de 16 años. En muchas ciudades además hay que registrarlos. Las multas por incumplimiento son elevadas.
Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla son más estrictas: los vehículos contaminantes (incluidos los extranjeros) no pueden entrar al centro. Algunas exigen registro previo para evitar sancciones.
Las infracciones leves (como no llevar casco o adelantar indebidamente) suponen multas de 100–200€. Las graves (superar el límite de alcohol o entrar en ZBE sin permiso) pueden costar 600€ y pérdida de puntos. Los no residentes deberán abonarlas inmediatamente o en plazo muy corto.
Lo que los conductores extranjeros deben saber antes de circular en España
Si vienes con un coche no matriculado en España (ya sea de visita o residiendo), necesitarás un Permiso Internacional de Conducir (especialmente si eres de fuera de la UE/EEE), seguro que cubra España y, en algunos casos, una “Green Card“. Los residentes no pueden usar vehículos con matrícula extranjera indefinidamente—tarde o temprano hay que matricularlos aquí.
Las ZBE también aplican a vehículos foráneos: en la mayoría de ciudades hay que registrarlos antes de acceder a zonas restringidas. Las multas pueden perseguirse transfronterizamente, e ignorarlas solo empeora la situación.
Con estas normas, el verano 2025 en las carreteras españolas promete ser intenso. Tanto para locales como visitantes, estar informado es clave para evitar sorpresas y disfrutar de un viaje seguro.
Antes de arrancar, revisa las últimas actualizaciones. Tu viaje—o tu rutina al volante—te lo agradecerá.
¿Tienes dudas sobre las nuevas normas? ¡Comparte tus preguntas o experiencias en los comentarios!
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