“No es un drama”: El recluta de supercoches de Richard Childress decepcionado por un amargo comienzo en su debut en NASCAR.

Recientemente, NASCAR ha estado dando la bienvenida a una ola de pilotos de Supercars. Esto le ha dado un giro emocionante al deporte, por decir lo menos. Hablando de pilotos de Supercars que han probado suerte en NASCAR, el primer nombre que viene a la mente es ‘Shane Van Gisbergen’. El neozelandés, que reescribió los libros de historia en Chicago el año pasado, tuvo una carrera igualmente gloriosa en Xfinity durante el fin de semana de Sonoma. Sin embargo, hubo otro piloto de Supercars en nuestro medio que vio un destino muy diferente para su debut en NASCAR.

El piloto en cuestión aquí es Will Brown, quien condujo el auto #31 de Richard Childress Racing en la carrera de la Copa. Se encontró con un problema con la unidad de control electrónico (ECU) de su auto en sus primeras clasificaciones. Esto plantea una pregunta crucial: ¿Puede Brown superar estos desafíos técnicos y hacer una transición exitosa a NASCAR?

Desafíos tempranos de NASCAR para novatos

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Will Brown, líder del Campeonato Repco Supercars, salió de su zona de confort al igual que SVG. En su debut en NASCAR en Sonoma, mostró sus habilidades durante la sesión de práctica. Fue capaz de dar vueltas dentro de dos décimas del mejor ritmo establecido por Ryan Blaney de Team Penske. Brown no solo fue el piloto de Chevrolet más rápido del día, sino que también superó a sus compañeros de equipo de RCR, con Austin Dillon en el puesto 11 y Kyle Busch en el puesto 15.

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Reflexionando sobre su actuación en la sesión de práctica, dijo: “Realmente nadie diría expectativas, pero creo que muchas personas pensaban que si estábamos dentro del [top] 20 entonces sería un día bastante bueno. Para correr en el top tres, creo que están bastante emocionados”. Su sólida actuación inicial indicaba un comienzo prometedor. Pero lamentablemente, la emoción de Brown fue efímera.

Se enfrentó a un problema inesperado con la ECU de su Chevy #33 durante las clasificaciones para el Toyota Save Mart 350. “No es un drama”, comentó Brown. “Ayer corrimos muy bien. Creo que luego hunté una buena vuelta y me sorprendió ver dónde terminamos. Pero sí, es una de esas cosas de las que estábamos un poco inseguros después de ese acelerador y había un fallo allí, así que todavía no sabemos qué sucedió”.

En medio de estas luchas, solo pudo lograr un 31º lugar en la carrera principal.

Will Brown fue tercero en la práctica de la Copa para su debut en RCR pero un posible problema con la ECU lo perjudicó en la clasificación. El equipo diagnosticará el problema para determinar si la unidad necesita ser cambiada y si él caería al final. Lo que dijo la estrella de Supercars el sábado: pic.twitter.com/QV6Ky1LY6R

— Bob Pockrass (@bobpockrass) 9 de junio de 2024

Sin embargo, la actitud compuesta de Brown y su enfoque en resolver el problema resaltan su resiliencia. Dijo: “Hemos tenido algunos problemas, pero el equipo está trabajando duro. Estoy aquí para hacer un buen trabajo para Richard y la tripulación, y seguiremos avanzando”, afirmó.

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Estos problemas técnicos, sin embargo, no son los únicos con los que RCR ha estado lidiando últimamente. Ya están experimentando problemas en la calle de pits desde hace mucho tiempo.

Errores en pit road: Un problema recurrente para RCR

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Estos problemas han sido un tema recurrente esta temporada. No solo pueden afectar a recién llegados como Will Brown, sino también a veteranos como Kyle Busch. Durante la Coca-Cola 600, Busch fue penalizado por interferir en la parada en boxes del equipo #77 de Spire Motorsports. Esto le costó puntos cruciales en la etapa y un posible final en el top. “Hemos tenido mala suerte en pit road este año”, señaló Busch. “La regla de la caja naranja está ahí por seguridad, pero ha sido difícil navegar alrededor de ella sin problemas”.

USA Today via Reuters

Este incidente no fue un caso aislado. A principios de la temporada, después de costosos errores en pit road, RCR reemplazó a todo el equipo de pits para el Chevrolet #8 de Busch. A pesar de estos cambios, el nuevo equipo también tuvo dificultades con la tarea en cuestión, destacando problemas sistémicos más profundos dentro de las operaciones de pits del equipo.

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“No tenía idea de quiénes eran el nuevo equipo o cuál era su calibre”, admitió Busch antes de la carrera de Phoenix, indicando los ajustes que el equipo tuvo que hacer.

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Estadísticamente, RCR necesita mejorar su rendimiento en pit road para capitalizar completamente las capacidades de sus pilotos. Por ejemplo, durante la Coca-Cola 600, Busch perdió 35 posiciones debido a penalizaciones en pit road. Abordar estos problemas es esencial para que puedan tomar consistentemente la bandera a cuadros y evitar los obstáculos que los han frenado esta temporada. Esperemos que puedan superar estos problemas pronto.

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