Las etiquetas medioambientales son obligatorias en España para todos los vehículos que deseen circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBEs) de ciertas ciudades. No obstante, a partir del próximo año, está previsto que se modifique su clasificación.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha comenzado a implementar una nueva clasificación para las etiquetas ambientales de los coches, la cual entrará en vigor en 2026.
Este cambio se enmarca dentro de la Ley de Movilidad Sostenible y tendrá un impacto directo tanto en los conductores como en los fabricantes de automóviles.
El objetivo es dar respuesta a las exigencias medioambientales de la Unión Europea, que persigue un modelo de tráfico rodado más ecológico y sostenible.
Asimismo, se busca subsanar una queja recurrente entre los conductores: el sistema actual favorecía a vehículos que contaminaban más de lo que su etiqueta indicaba.
Los avances tecnológicos de los últimos años hacen posible esta transición. El nuevo modelo permitirá una comprensión más precisa del daño que los vehículos causan al planeta y, por ende, un sistema de etiquetado más eficaz.
Anteriormente, las etiquetas se basaban en el ciclo NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo). Ahora, el cambio vendrá acompañado de una nueva prueba diseñada para este fin, denominada WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros). También integrará las normativas Euro para redefinir las etiquetas y clasificaciones.
“Se trata de reorganizar el parque móvil para que la etiqueta refleje la realidad de las emisiones”, explicaron los técnicos de tráfico de la DGT.
Las propias etiquetas y las categorías que representan se mantendrán, pero cambiarán los requisitos para acceder a cada una de ellas.
Estas etiquetas son obligatorias en los municipios con Zonas de Bajas Emisiones (ZBEs), que en 2025 incluyen Madrid, Barcelona, Córdoba, Pontevedra, A Coruña, Sevilla, Badalona, Rivas-Vaciamadrid, San Cugat del Vallés, Valencia y Sant Joan Despí.
Docenas de ciudades y pueblos más están legalmente obligados a implantar ZBEs lo antes posible, lo que hará que las etiquetas sean esenciales para decenas de miles de conductores adicionales en breve.
GUÍA: Cómo obtener la etiqueta de emisiones para tu coche en España
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Las normativas Euro, que establecen límites a las emisiones de los vehículos en la Unión Europea, serán ahora la base de estos nuevos requisitos.
Las nuevas etiquetas serán las siguientes:
Cero Emisiones: Vehículos 100% eléctricos, de hidrógeno e híbridos enchufables que alcancen al menos 90 kilómetros de autonomía eléctrica.
ECO: Híbridos enchufables con menor autonomía eléctrica e híbridos no enchufables, así como vehículos de gas que cumplan con la normativa Euro 6d o superior.
C: Turismos y furgonetas ligeras de gasolina que cumplan con la Euro 6d, y vehículos diésel que cumplan con la Euro 6d-TEMP o Euro 6d.
B: Vehículos de gasolina con Euro 4 y diésel con Euro 6 (siempre que no puedan optar a una categoría superior).
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Las etiquetas seguirán determinando el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones, pero con normas más estrictas.
En consecuencia, algunos coches actualmente clasificados como ‘C’ podrían ser degradados a ‘B’, por lo que verán limitado su acceso a grandes ciudades como Madrid o Barcelona.
Las nuevas etiquetas entrarán en vigor el próximo año y la DGT hará pública la clasificación definitiva durante los primeros meses de 2026. Esto permitirá un período de adaptación, ya que la etiqueta vigente de un vehículo podría cambiar, requiriendo su degradación a otra e incluso la pérdida del derecho a llevarla.
Las nuevas etiquetas podrán recogerse en oficinas de Correos y otros puntos designados por la DGT cuando sea necesario.
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