Dacia ha presentado las mejoras de su modelo totalmente eléctrico Spring. Crédito: Dacia
La marca de bajo coste Dacia ha perfeccionado su modelo íntegramente eléctrico Spring para resultar aún más atractivo a quienes buscan una opción asequible para adentrarse en la movilidad eléctrica. La serie de actualizaciones incluye dos nuevas motorizaciones, más potentes, que ofrecen un rendimiento superior junto con modificaciones en el chasis.
Desde su lanzamiento en 2021, el Spring ha vendido más de 179.000 unidades en Europa (hasta junio de 2025). Este año se han comercializado 17.000 vehículos, lo que le ha granjeado el segundo puesto en el mercado europeo de coches eléctricos. En cuanto a conducción y manejo, el coche incorpora por primera vez una barra estabilizadora, de serie en todas las versiones. Esto mejora la estabilidad del vehículo en curva y se ve potenciado por la adopción de nuevas tarados para los amortiguadores y los muelles de la suspensión.
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Las mejoras estéticas y aerodinámicas del Spring incluyen un juego de carenados en la parte delantera, laterales y trasera, diseñados para reducir la turbulencia aerodinámica bajo el coche, y un nuevo spoiler que limita la turbulencia en la parte superior del portón trasero. Esto ha reportado un beneficio tangible para la autonomía del Spring, traduciéndose en una mejora significativa.
Dos nuevos motores, de 70 CV/52 kW y 100 CV/75 kW, sustituyen a las anteriores unidades de 45 CV/33 kW y 65 CV/48 kW. Estos ofrecen más potencia y par motor entre 80 y 120 km/h (hasta un +20%), lo que hace al coche algo más ágil y relajado en tráfico interurbano. La aceleración de 0 a 100 km/h se ve ahora significativamente reducida: la nueva unidad de potencia de 70 CV la realiza en poco más de 10 segundos, y la más potente de 100 CV, en solo 6.9 segundos.
Estas nuevas motorizaciones funcionan con una nueva batería de 24.3 kWh, que utiliza por primera vez en el Grupo Renault, propietario de Dacia, tecnología de Fosfato de Hierro y Litio (LFP). Siendo el coche eléctrico de cuatro plazas más ligero del mercado, con un peso en torno a la tonelada, incluso con sus múltiples características optimizadas. Su ligereza contribuye a ofrecer una autonomía que.
La nueva motorización de 70 CV está disponible con el acabado Expression, mientras que la nueva de 100 CV lo está en el modelo Extreme. Todos los modelos Spring cuentan de serie con un cuadro de instrumentos digital personalizable de 7 pulgadas. Ofreciendo una pantalla táctil central de 10.1 pulgadas y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™, el sistema Media Display es estándar en el acabado Extreme. El Spring Extreme también está disponible con el Media Nav, que proporciona navegación conectada por un período de ocho años, con condiciones de tráfico en tiempo real y mapas europeos constantemente actualizados. El precio se anunciará más cerca de la fecha de lanzamiento, prevista para principios del próximo año.